سال 1998-2007 کمپرسور AC خودکار برای BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

توضیحات محصول

سال 1998-2007 کمپرسور AC خودکار برای BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

پارامتر :

تصاویر محصول:

تئوری

اصول تهویه مطبوع

(سیستم شیر انبساط)

1)سمت فشار بالا

بخار کم فشار R134a که وارد کمپرسور می شود فشرده می شود تا به بخار فشار/دمای بالا R134a تبدیل شود.سپس این روغن همراه با روغن روان کننده به کندانسور منتقل می شود.همانطور که بخار فشار/دمای بالا از کندانسور عبور می‌کند، گرما به هوای خنک‌تر محیطی که از روی لوله‌های کندانسور عبور می‌کند و بخار را به مایع تبدیل می‌کند، آزاد می‌شود.این مایع فشار/دمای بالا سپس از طریق فیلتر خشک کن به سمت شیر ​​انبساط حرکت می کند، جایی که یک روزنه متغیر کوچک محدودیتی را برای فشار کمپرسور ایجاد می کند.

2)سمت فشار

مکش از کمپرسور، مایع فشار/دمای بالا R134a را از طریق دهانه متغیر کوچک شیر TX و به سمت کم فشار سیستم تهویه مطبوع می کشد.

R134a اکنون تحت بخار فشار/دمای کم است که در آن گرمای کابین که روی سطح کویل اواپراتور دمیده می‌شود، به مبرد سردتر فشار پایین جذب می‌شود. سپس R134a از طریق اواپراتور کشیده می‌شود

کمپرسور

چرخه تهویه مطبوع دوباره شروع می شود زیرا بخار R134a فشرده شده و تحت فشار تخلیه می شود.

3)انتقال حرارت

R134a در سمت فشار کم سرد است و می تواند مقادیر زیادی گرما را از هوای در حال حرکت روی اواپراتور جذب کند.

R134a در سمت پرفشار گرم است و هوای خنک‌تر محیطی که روی کندانسور حرکت می‌کند می‌تواند گرما را از آن جذب کند.

خلاصه

-وقتی فشار R134a باشدکم، R134aتیدما استکم.

- وقتی فشار R134a باشدبالا، دمای R134a استبالا.

اطلاعات فنی

چه چیزی میخواهید بدانید

اگر یک کمپرسور تهویه مطبوع را تعویض می کنید، باید بسته به دلیلی که خودتان دارید، برای تعویض قطعات اضافی در سیستم آماده باشید.

کمپرسور خراب شداطلاعات ارائه شده در زیر برای کمک به شما در صرفه جویی در زمان و پول تهیه شده است.

1.) کمپرسور در داخل قفل یا مسدود شده است:

اگر کمپرسور شما در داخل گیر کرده است به دلیل ناکافی بودن مبرد یا روغن در سیستم بوده است یا سیستم

مسدود شده و منجر به گرم شدن بیش از حد کمپرسور می شود که باعث خرابی قطعات داخلی می شود.

علائم قابل مشاهده:

روغن موجود در کمپرسور سیاه است و/یا دارای ذرات آلومینیوم است.تسمه شکسته یا زمانی که تهویه مطبوع است

روشن می شود، موتور احساس می کند که در حال خاموش شدن است.

کاری که باید انجام دهید:

1. کمپرسور تهویه مطبوع را تعویض کنید (حتما روغن PAG را اضافه کنید)

2. خشک کن/آکومولاتور گیرنده را تعویض کنید

3. شیر انبساط/لوله اوریفیس را تعویض کنید

4. شستشوی خطوط تهویه مطبوع، کندانسور و اواپراتور مورد نیاز است (ما به طور حرفه ای توصیه می کنیم تعویض کنید

کندانسور در وسایل نقلیه مدرن از آنجایی که گذرگاه روی باله ها آنقدر کوچک است که شستشو همه را از بین نمی برد.

آلاینده ها).

5. سیستم را به مدت 30 تا 45 دقیقه جاروبرقی بکشید.با این کار هر گونه رطوبت موجود در سیستم حذف می شود.

6. مقدار صحیح مبرد را به سیستم اضافه کنید.

7. خودرو را حدود 3 دقیقه روی پایین ترین حالت فن قرار دهید تا کمپرسور بتواند مبرد و روغن را چرخه کند.

دلیل اهمیت تعویض قطعات اضافی ذکر شده به این دلیل است که اگر الف را اضافه کنید

کمپرسور جدید به سیستم آلوده، کمپرسور آلاینده ها را چرخانده و در نهایت دوباره قفل می شود.