DVE12 6PK قطعات خنک کننده اتومبیل AC کمپرسور برای هیوندای I20 برای Veloster WXKA026

توضیحات محصول

DVE12 6PK قطعات خنک کننده اتومبیل AC کمپرسور برای هیوندای I20 برای Veloster WXKA026

پارامتر:

کمپرسورها:

1) فان چرخان - پاناسونیک

کمپرسورهای بادکنک چرخشی شامل یک روتور با سه یا چهار بادکنک و یک محفظه روتور با شکل دقیق هستند.

R134a از طریق پورت مکش به این اتاق ها کشیده می شود که با چرخش روتور کوچکتر می شوند. پورت تخلیه در نقطه ای قرار دارد که گاز به طور کامل فشرده می شود.پنل ها با نیروی گریز مرکزی و روغن روان کننده در برابر خانه روتور مهر و موم می شوند. مخزن روغن و پمپ روغن در سمت تخلیه قرار دارندبه طوری که فشار بالا باعث می شود روغن از طریق پمپ روغن و سپس بر روی پایه ی شانه ها نگه داشتن آنها مهر و موم شده در برابر خانه روتور.

در طول حالت بیکار ممکن است گاهی اوقات صدای بادکنک از کمپرسور شنیده شود. این به دلیل زمان لازم برای گردش روغن روان کننده از طریق سیستم A / C است.

2) نوع اسکرول - Sanden

این کمپرسور از یک طراحی منحصر به فرد با دو طومار استفاده می کند، یکی ثابت و دیگری متحرک است، هر دو در بین یکدیگر قرار دارند.رول متحرک به گره ورودی از طریق یک حالی متمرکز متصل می شود.

همانطور که مارپیچ متحرک در داخل مارپیچ ثابت نوسان می کند، تعدادی از جیب ها بین مارپیچ تشکیل می شوند.فشار افزایش می یابد و از طریق یک دریچه چوبی در پورت تخلیه در بخش عقب کمپرسور تخلیه می شود.

3) حرکت متغیر - هریسون V5

کمپرسور Delphi (Harrison) V5 یک کمپرسور بدون چرخه است.

کمپرسور، ظرفیت کنترل را برای پاسخگویی به تقاضای سیستم A/C در تمام شرایط عملیاتی تغییر می دهد.کمپرسور دارای یک صفحه نوسان زاویه متغیر در طراحی پیستون محوری پنج سیلندر (V5).

جابجایی توسط یک دریچه کنترل به کار رفته توسط نطفه ها در سر سیلندر عقب کنترل می شود. این دریچه کنترل فشار مکش سیستم یا تقاضای سیستم A / C را حس می کند و به آن پاسخ می دهد.

از طریق تنظیم فشار کارتن کمپرسور، زاویه صفحه لرزش و بنابراین جابجایی کمپرسور متغیر است.

به طور کلی، فشار تخلیه کمپرسور بسیار بیشتر از کارتن کمپرسور است. که بیشتر از یا برابر با فشار مکش کمپرسور است.

در حداکثر جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور برابر با فشار مکش کمپرسور است.

در صورت کاهش یا حداقل جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور بیشتر از فشار مکش است.

چهار مرحله برای تشخیص مشکل کمپرسور تهویه مطبوع ماشین:

مرحله ي اول: موتور رو روشن کنين و سيستم تهویه مطبوع رو به بالاترين حد فعال کنين اين کار کمپرسور تهویه مطبوع رو فعال ميکنه که يخچال رو از تبخيرگر در فشار پايين ميگيرهو آن را به تهویه کننده در دمای بالا و فشار ارسال.

مرحله ۲: به هر صدا غیرمعمول گوش دهید. از کلیپ ها، نقاط ثابت کردن، لوله ها و خطوط برای شکاف، ترک ها، مگس ها یا بولت های گمشده و لرزش هایی که از موتور به کابین منتقل می شوند، بررسی کنید.کمربند رو چک کناگر هیچ مشکلی آشکار وجود نداشته باشد، برای تشخیص بیشتر مشکل با یک تکنسین واجد شرایط مشورت کنید.

مرحله سوم: بررسی هوا خنک که از دریچه های تهویه خارج می شود. اطمینان حاصل کنید که فن های خنک کننده هنگام روشن شدن تهویه مطبوع کار می کنند. تمیز کردن یا تعویض فیلتر هوا در کابین در صورت لزوم. حذف هر گونه زباله،مانند برگ ها، حشرات، یا خاک، که می تواند مانع جریان هوا از طریق تهویه کننده.

مرحله ۴: برای نشت های قابل مشاهده در زیر ماشین بررسی کنید. به دنبال هرگونه نشانه نشت یخچال مانند لکه های روغن دار یا چاله ها باشید. اگر نشت تشخیص داده شود،توصیه می شود که برای تشخیص صحیح و رفع مشکل به کمک حرفه ای مراجعه کنید..