کمپرسور تهویه مطبوع خودرو 5H14 10PK برای اتومبیل جهانی

کمپرسور تهویه مطبوع خودرو 5H14 10PK برای اتومبیل جهانی

بسته بندی: بسته بندی خنثی و بسته بندی مارک خود ما یا بسته بندی سفارشی با توجه به نیاز شما.

روش حمل و نقل: هوا، دریا، اکسپرس.

روش پرداخت: T/T، Western Union، Escrow، Paypal

MOQ: 1 قطعه

تئوری

اصول تهویه مطبوع

(سیستم شیر انبساط)

1)سمت فشار بالا

بخار کم فشار R134a که وارد کمپرسور می شود فشرده می شود تا به بخار فشار/دمای بالا R134a تبدیل شود.سپس این روغن همراه با روغن روان کننده به کندانسور منتقل می شود.همانطور که بخار فشار/دمای بالا از کندانسور عبور می‌کند، گرما به هوای خنک‌تر محیطی که از روی لوله‌های کندانسور عبور می‌کند و بخار را به مایع تبدیل می‌کند، آزاد می‌شود.این مایع فشار/دمای بالا سپس از طریق فیلتر خشک کن به سمت شیر ​​انبساط حرکت می کند، جایی که یک روزنه متغیر کوچک محدودیتی را برای فشار کمپرسور ایجاد می کند.

2)سمت فشار

مکش از کمپرسور، مایع فشار/دمای بالا R134a را از طریق دهانه متغیر کوچک شیر TX و به سمت کم فشار سیستم تهویه مطبوع می کشد.

R134a اکنون تحت بخار فشار/دمای کم است که در آن گرمای کابین که روی سطح کویل اواپراتور دمیده می‌شود، به مبرد سردتر فشار پایین جذب می‌شود. سپس R134a از طریق اواپراتور کشیده می‌شود

کمپرسور

چرخه تهویه مطبوع دوباره شروع می شود زیرا بخار R134a فشرده شده و تحت فشار تخلیه می شود.

3)انتقال حرارت

R134a در سمت فشار کم سرد است و می تواند مقادیر زیادی گرما را از هوای در حال حرکت روی اواپراتور جذب کند.

R134a در سمت فشار بالا گرم است و هوای خنک‌تر محیطی که روی کندانسور حرکت می‌کند می‌تواند گرما را از آن جذب کند.

خلاصه

-وقتی فشار R134a باشدکم، R134aتیدما استکم.

- وقتی فشار R134a باشدبالا، دمای R134a استبالا.