DKS17D تهویه مطبوع کمپرسور اتوماتیک 926002216R برای رنو Koleos2.5 WXRN001

توضیحات محصول

DKS17D تهویه مطبوع کمپرسور اتوماتیک 926002216R برای رنو Koleos2.5 WXRN001

پارامتر:

اقدامات پیشگیرانه:

1پارک در سایه:
پارک کردن ماشین در مناطق سایه دار یا استفاده از کرم های آفتابی شیشه جلو می تواند باعث کاهش گرما در داخل خودرو شود. گرما بیش از حد می تواند فشار غیر ضروری بر روی کمپرسور AC ایجاد کند. هر زمان که ممکن باشد،پارک کردن در مناطق سایه دار یا استفاده از چترهای آفتابی برای محافظت از خودرو از نور مستقیم خورشید.

2. از کار کردن بیش از حد AC اجتناب کنید:
به جای اینکه سیستم تهویه مطبوع خود را به طور مداوم با تمام توان اجرا کنید، از آن به طور عاقلانه استفاده کنید و دمای آن را مطابق با آن تنظیم کنید.کار بیش از حد در AC می تواند فشار غیر ضروری بر روی کمپرسور ایجاد کند و طول عمر آن را کاهش دهد.

3آهسته آهسته ماشینتون رو گرم کنید یا خنک کنید:
هنگام روشن کردن ماشین، بلافاصله از روشن کردن AC یا بخاری خودداری کنید. درجه حرارت را به تدریج افزایش دهید یا کاهش دهید تا زمان تنظیم سیستم را فراهم کنید.تغییرات سریع دمای می تواند به طور بالقوه به کمپرسور AC آسیب برساند.

4بازرسي هاي منظم:
برنامه ریزی برای بازرسی منظم سیستم AC خودروی خود با یک تکنسین واجد شرایط. آنها می توانند هر گونه مشکل احتمالی را در اوایل تشخیص دهند و از آسیب بیشتر به کمپرسور جلوگیری کنند.

نتیجه گیری:

اتخاذ اقدامات فعال برای حفظ و حفظ عمر کمپرسور AC ماشین شما برای عملکرد خنک کننده بدون وقفه ضروری است.اقدامات پیشگیرانه را دنبال کنید، و در صورت لزوم به کمک حرفه ای مراجعه کنید. با انجام این کار، می توانید عمر طولانی تری را برای کمپرسور AC ماشین خود تضمین کنید و از عملکرد خنک کننده مطلوب حتی در گرمترین آب و هوا لذت ببرید.

کمپرسورهای A/C برای ماشین

کمپرسور A/C عنصر محرک حلقه A/C سرد است و همچنین از لحاظ فنی پیچیده ترین قطعه است.

سه تکنولوژی اصلی کمپرسور ماشین وجود دارد:

1کمپرسورهای پیستون
نوع پیستون شایع ترین نوع است. این نوع شامل تکنولوژی صفحه ی swash و تکنولوژی صفحه ی wobble است.

2کمپرسورهای روتاری
کمپرسورهای روتاری محور اصلی روتور با مرکز همپوشانی می کند.

3کمپرسورهای نوع اسکرول
کمپرسورهای نوع اسکرول در حال تغییر مکان هستند و فشار ایجاد می کنند تا به چرخش سرعت بالا برسند.

اصل کار

اصل اصلی کار کمپرسور تهویه مطبوع خودرو این است که گاز سرد با فشار پایین (معمولاً خنک کننده) را از طریق دستگاه محرک به حفره کمپرسور جذب کند.و سپس آن را به گاز با فشار بالا و درجه حرارت بالا فشرده کنید.

کمپرسورها معمولاً از کمپرسور های پیستون یا پیچ استفاده می کنند. در کمپرسور پیستون، پیستون در حفره بالا و پایین حرکت می کند و گاز سرد با حرکت پیستون فشرده می شود.در یک کمپرسور پیچ، پیچ گاز سرد را فشرده می کند. فرآیند فشرده سازی کمپرسور فشار و دمای گاز سرد را افزایش می دهد.گاز با فشار بالا و دمای بالا سپس وارد تهویه کننده می شود و از طریق انتشار گرما به گاز گرم با فشار بالا تبدیل می شود، سپس خنک و گسترش از طریق شیر گسترش، و در نهایت وارد بخارگر برای آماده سازی برای گردش دوباره.

در طول فرآیند، کمپرسور قابلیت فشرده سازی و تبدیل را فراهم می کند و یکی از اجزای کلیدی برای تحقق چرخه خنک کننده تهویه مطبوع خودرو است.