سال 1998-2007 کمپرسور AC خودکار برای BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

سال 1998-2007 کمپرسور اتوماتیک AC برای BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

پارامتر:

عکس های محصول:

تئوری

اصول تهویه مطبوع

(سیستم دریچه گسترش)

1)طرف فشار بالا

بخار R134a با فشار پایین که وارد کمپرسور می شود به بخار R134a با فشار بالا و دمای بالا فشرده می شود. سپس این بخار همراه با روغن روان کننده به تهویه کننده گردش می کند.به عنوان بخار فشار بالا / دمای سفر از طریق تهویه، گرما به هوای محیط خنک تر آزاد می شود که از طریق لوله های تهویه کننده بخار را به مایع تهویه می کند.این مایع با فشار بالا / دمای بالا سپس از طریق خشک کننده فیلتر به دریچه انبساط که در آن یک سوراخ کوچک متغیر ایجاد محدودیت در برابر آن فشرده فشار می دهد سفر می کند.

2)طرف فشار

مکش از کمپرسور مایع R134a با فشار بالا و دمای بالا را از طریق حفره کوچک متغیر دریچه TX به سمت فشار پایین سیستم A / C می کشد.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

کمپرسور

چرخه A/C دوباره شروع می شود زیرا بخار R134a تحت فشار فشرده شده و تخلیه می شود.

3)انتقال گرما

R134a در طرف فشار پایین سرد است و می تواند مقادیر زیادی از گرما را از هوا که از طریق تبخیرگر حرکت می کند جذب کند.

R134a در سمت فشار بالا گرم است و هوای محیط خنک تر که در حال حرکت بر روی تهویه کننده است می تواند گرما را از آن جذب کند.

خلاصه

-وقتی که فشار R134aکم، R134atدرجه حرارتکم.

-وقتی فشار R134aبالا، دمای R134aبالا.

اطلاعات فنی

چیزی که باید بدانید

اگر شما یک کمپرسور A/C را تعویض می کنید، باید آماده باشید تا اجزای اضافی را در سیستم تعویض کنید.

کمپرسور شکست خورد. اطلاعات ارائه شده در زیر برای کمک به شما در صرفه جویی در زمان و پول ساخته شده است.

1) کمپرسور در داخل قفل شده است:

اگر کمپرسور شما به طور داخلی گرفت، به دلیل کمبود یخچال یا روغن در سیستم یا سیستم بود

مسدود شده و منجر به گرم شدن بیش از حد کمپرسور شده است که باعث خراب شدن قطعات داخلی می شود.

علائم قابل مشاهده:

روغن در کمپرسور سیاه است و / یا ذرات آلومینیوم در آن است. کمربند شکسته و یا زمانی که A / C است

روشن شد، موتور احساس می کند که می خواهد خاموش شود.

کاری که باید بکنی:

1. تعویض A / C کمپرسور (در نظر بگیرید که به اضافه کردن روغن PAG)

2. جايگزين خشك كننده گیرنده / آمپولاتور

3. تعویض شیر گسترش / لوله سوراخ

4. شستشوی خطوط A / C، condenser و تبخیرگر مورد نیاز است (ما به طور حرفه ای توصیه می کنیم برای جایگزینی

در خودروهای مدرن از آنجا که گذرگاه در باله ها آنقدر کوچک است که یک شستشوی نمی تواند تمام

مواد آلوده کننده).

5دستگاه را برای ۳۰ تا ۴۵ دقیقه جاروبرقی بزنید. این باعث حذف رطوبت در سیستم می شود.

6مقدار مناسب یخچال را به سیستم اضافه کنید.

7. رانندگي خودرو در پایین ترین تنظیم فن برای حدود 3 دقیقه به کمپرسور اجازه می دهد تا چرخه یخچال و روغن.

دلیل اینکه چرا جایگزینی قطعات اضافی ذکر شده مهم است این است که اگر شما یک

کمپرسور جدید به یک سیستم آلوده، کمپرسور چرخه آلودگی و در نهایت دوباره قفل خواهد شد