DKS32C 2B کمپرسور تهویه مطبوع اتوبوس برای اتوبوس نیسان TM31 WXBS011

توضیحات محصول

DKS32C 2B کمپرسور تهویه مطبوع اتوبوس برای اتوبوس نیسان TM31 WXBS011

پارامتر:

فرآیند تعویض کمپرسور AC

1تخلیه یخچال: قبل از شروع جداسازی، تکنسین باید از تجهیزات ویژه برای تخلیه یخچال از کل سیستم تهویه مطبوع برای اطمینان از ایمنی کار استفاده کند.این بسیار مهم است زیرا مواد خنک کننده وقتی به جو آزاد می شوند سمی و مضر برای محیط زیست هستند.

2. کمربند راننده را بردارید: تکنسین کمربند راننده را از قطب چرخ کمپرسور AC جدا می کند و کلاچ را از سیم ها جدا می کند.این باعث می شود آسان تر برای خارج کردن و جایگزین کمپرسور.

3قطع خطوط خنک کننده: تکنسین باید خطوط خنک کننده فشار پایین و فشار بالا را که به بدن کمپرسور متصل هستند قطع کند.این خطوط معمولاً با اتصالات سریع متصل می شوند که تکنسین ها می توانند با استفاده از ابزارهای خاص آن ها را جدا کنند.

4کمپرسور را تعویض کنید: تکنسین کمپرسور آسیب دیده را باز می کند و آن را خارج می کند. سپس آنها یک کمپرسور AC جدید را نصب می کنند و دوباره آن را محکم می کنند.

5- اتصال مجدد خطوط و کمربند های محرک: پس از نصب کمپرسور جدید، تکنسین ها خطوط خنک کننده فشار پایین و فشار بالا را دوباره متصل می کنند.بعدش کمربند راننده و سيم ها رو دوباره وصل ميکنن، مطمئن شوید که همه چیز به درستی متصل شده است.

6بارگذاری یخچال: پس از تعویض کمپرسور، یخچال در سیستم تهویه مطبوع تخلیه شده است.بنابراین تکنسین نیاز به شارژ مجدد یخچال با توجه به مشخصات سازندهاین اغلب نیاز به استفاده از ابزار و تجهیزات خاص برای اطمینان از پر کردن مناسب دارد.

7بررسی عملکرد سیستم: پس از اینکه شارژ یخچال کامل شد، تکنسین آزمایش و تأیید می کند که سیستم AC به درستی کار می کند.اونا عملکردهای مختلف تهویه مطبوع رو چک می کنن، مانند مقدار هوا که بیرون می کشد و دمای، برای اطمینان از همه چیز به درستی کار می کند.

این یک فرآیند جایگزین کمپرسور AC است. به یاد داشته باشید، قبل از هر نوع تعمیر یا جایگزینی سیستم تهویه مطبوع،بهتر است که توسط یک تکنسین حرفه ای تهویه مطبوع انجام شود تا اطمینان حاصل شود که کار به طور ایمن و صحیح انجام می شود..

T را شناسایی کنیداونمشکل

مشکلات و راه حل های زیادی برای کمپرسور AC وجود دارد، اما با شناسایی مناسب منبع مشکل، می توانیم علل احتمالی را محدود کنیم. کمپرسور AC توسط یک کمربند محرک،که به این معنی است که آن را یک چرخ دنده برای انتقال قدرت به واحداز آنجایی که AC نیاز به همیشه در حال اجرا نیست، کمپرسور دارای یک کلاچ است که اجازه می دهد تا چرخ چرخ آزادانه بدون تغذیه واحد.یک سیگنال شروع از طرف کلاچ کمپرسور الکترومغناطیسی دریافت می شودقطعه نصب شده بر روی کمپرسور باعث ایجاد یک میدان مغناطیسی می شود که دیسک کلاچ خارجی را به سمت خود جذب می کند.دیسک پس از آن با گره کمپرسور ادغام می شود و چرخ دنده شروع به انتقال قدرت به کمپرسور. شما می توانید با نگاه کردن به قطره کمپرسور و صفحه کلاچ - اگر هر دو در حال چرخش، این بدان معنی است که کلاچ به درستی کار می کند و کمپرسور در حال دریافت قدرت است.در صورت چرخش چرخ و ثابت ماندن صفحه کلاچ، کلاچ به درستی کار نمی کنه