کمپرسور تهویه مطبوع اتوماتیک برای ایسوزو برای Rodeo SP15 7PK
تماس با شخص : ling
شماره تلفن : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
مقدار حداقل تعداد سفارش : | قابل مذاکره | قیمت : | Competitive |
---|---|---|---|
جزئیات بسته بندی : | بسته بندی خنثی / بسته بندی WNRLN / بسته بندی سفارشی | زمان تحویل : | 10-30 روز |
شرایط پرداخت : | Western Union، T / T، Paypal | قابلیت ارائه : | 50000 در هر ماه |
محل منبع: | گوانگدونگ، چین | نام تجاری: | WNRLN |
---|---|---|---|
گواهی: | SGS/ISO9001 | شماره مدل: | WXFT018 |
اطلاعات تکمیلی |
|||
نام محصول: | WXFT018 | نوع: | کمپرسور AC |
---|---|---|---|
ساخت خودرو: | برای Fiat UNO برای Palio برای Firino برای Strada برای Siena | مدل ماشین: | CVC |
شیارها: | 5PK | ولتاژ: | 12 ولت |
تضمین: | 1 سال | مدل سال: | 2011-2020 |
OEM: | 52050384/25594254 | ||
برجسته: | کمپرسور تهویه مطبوع خودرو,کمپرسور تهویه مطبوع خودرو |
توضیحات محصول
52050384 25594254 مجموعه کمپرسور برای فیات UNO برای پالیو برای فیرینو WXFT018
کمپرسور تهویه مطبوع اتومبیل جزء اصلی سیستم تهویه مطبوع اتومبیل است و نقش کلیدی در هدایت چرخه خنک کننده دارد.آن را به سرعت خنک کردن هوا در ماشین با فشرده سازی گاز سرد فشار پایین به فشار بالا و گاز درجه حرارت بالایک کمپرسور با کیفیت بالا ظرفیت خنک کننده کارآمد را فراهم می کند که می تواند دمای داخل ماشین را در مدت زمان کوتاه کاهش دهد و تجربه رانندگی راحت را فراهم کند.باید ویژگی مصرف انرژی کم داشته باشد.، کم صدا و قابلیت اطمینان برای اطمینان از عملکرد پایدار سیستم تهویه مطبوع در دراز مدت.عملکرد کمپرسور تهویه مطبوع خودرو به طور مستقیم بر اثر کار کل سیستم تهویه مطبوع تاثیر می گذاردانتخاب یک کمپرسور با عملکرد بالا و قابل اعتماد تجربه رانندگی راحت تر را به راننده می رساند.
پارامتر:
مدل ماشین |
برای فیات یونو برای پالیو برای فیرینو
|
مدل کمپرسور |
CVC 5PK
|
ولتاژ |
12 ولت
|
مدل سال |
سال های 2011 تا 2020
|
مواد خنک کننده |
R134A
|
OEM |
52050384/25594254
|
تئوری
اصول تهویه مطبوع(سیستم دریچه گسترش)
1) طرف فشار بالا
بخار R134a با فشار پایین که وارد کمپرسور می شود به بخار R134a با فشار بالا و دمای بالا فشرده می شود. سپس این بخار همراه با روغن روان کننده به تهویه کننده گردش می کند.به عنوان بخار فشار بالا / دمای سفر از طریق تهویه، گرما به هوای محیط خنک تر از طریق لوله های تهویه کننده آزاد می شود و بخار را به یک مایع تهویه می کند.این مایع با فشار بالا / دمای بالا سپس از طریق خشک کننده فیلتر به دریچه گسترش که در آن یک سوراخ کوچک متغیر فراهم می کند محدودیت هایی که کمپرسور فشار می دهد سفر می کند.
2) طرف فشار
مکش از کامفشارگر مایع R134a با فشار بالا و دمای بالا را از طریق حفره کوچک متغیر دریچه TX به سمت فشار پایین سیستم A/C می کشد.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
کمپرسور
چرخه A/C دوباره شروع می شود زیرا بخار R134a تحت فشار فشرده شده و تخلیه می شود.
3) انتقال گرما
R134a در طرف فشار پایین سرد است و می تواند مقادیر زیادی از گرما را از هوا که از طریق تبخیرگر حرکت می کند جذب کند.
R134a در سمت فشار بالا گرم است و هوای محیط خنک تر که در حال حرکت بر روی تهویه کننده است می تواند گرما را از آن جذب کند.
خلاصه
-وقتی که فشار R134aکم، R134atدرجه حرارتکم.
-وقتی فشار R134aبالا، دمای R134aبالا.
وارد کنید پیام شما