2093467513220077 کمپرسور تهویه مطبوع ماشین برای شورولت اورلاندو WXCV080

توضیحات محصول

2093467513220077 کمپرسور تهویه مطبوع ماشین برای شورولت اورلاندو WXCV080

همه چيز از جمله انسان ها بعد از مدت زمان مشخصي نياز به نگهداري منظم دارند پس چرا اتومبيل ها رو با سيستم تهویه مطبوع رها کنيم؟واحد تهویه مطبوع یکی از بهترین ویژگی ها و یکی از اولویت های بالا از آنچه شما ممکن است نگاه هنگام خرید یک ماشین جدیدبعد از چند ماه یا شاید یک سال، ممکن است احساس کرده باشید که AC خودرو به اندازه ای که قبلاً بود موثر نیست. حتی ممکن است وقتی AC خودرو در حال اجرا است دچار خفگی خفیف شده باشید.این زمانی است که زمان تعمیر ماشین شما به دست می آیداما چه اتفاقی می افتد اگر شما حتی پس از این مشکلات AC را ادامه دهید؟ این چیزی است که ما در این مقاله در آن قرار خواهیم گرفت. بیایید شروع کنیم.

پارامتر:

تصاویر کمپرسور

WNRLN بسته بندی

ب ب ب ببسته بندی WNRLN و فوم های ضدصدمه، که دارای عملکرد محافظ هستند.

ضخامت آنها از جعبه و فوم معمولی ضخیم تر است. به طور نسبی صحبت می کنیم، کیفیت بسته بندی WNRLN بهتر از بسته بندی معمولی است.

ب ب ب بمزایای سفتی خوب و مقاومت در برابر فرسایش بالا دارد.

توسط مشتریان داخلی و خارجی بسیار مورد علاقه است.

کمپرسورهای A/C برای ماشین

کمپرسور A/C عنصر محرک حلقه A/C سرد است و همچنین از لحاظ فنی پیچیده ترین قطعه است.

سه تکنولوژی اصلی کمپرسور ماشین وجود دارد:

1کمپرسورهای پیستون
نوع پیستون شایع ترین نوع است. این نوع شامل تکنولوژی صفحه ی swash و تکنولوژی صفحه ی wobble است.

2کمپرسورهای روتاری
کمپرسورهای روتاری محور اصلی روتور با مرکز همپوشانی می کند.

3کمپرسورهای نوع اسکرول
کمپرسورهای نوع اسکرول در حال تغییر مکان هستند و فشار ایجاد می کنند تا به چرخش سرعت بالا برسند.

اصل کار

اصل اصلی کار کمپرسور تهویه مطبوع خودرو این است که گاز سرد با فشار پایین (معمولاً خنک کننده) را از طریق دستگاه محرک به حفره کمپرسور جذب کند.و سپس آن را به گاز با فشار بالا و درجه حرارت بالا فشرده کنید.

کمپرسورها معمولاً از کمپرسور های پیستون یا پیچ استفاده می کنند. در کمپرسور پیستون، پیستون در حفره بالا و پایین حرکت می کند و گاز سرد با حرکت پیستون فشرده می شود.در یک کمپرسور پیچ، پیچ گاز سرد را فشرده می کند. فرآیند فشرده سازی کمپرسور فشار و دمای گاز سرد را افزایش می دهد.گاز با فشار بالا و دمای بالا سپس وارد تهویه کننده می شود و از طریق انتشار گرما به گاز گرم با فشار بالا تبدیل می شود، سپس خنک و گسترش از طریق شیر گسترش، و در نهایت وارد بخارگر برای آماده سازی برای گردش دوباره.

در طول فرآیند، کمپرسور قابلیت فشرده سازی و تبدیل را فراهم می کند و یکی از اجزای کلیدی برای تحقق چرخه خنک کننده تهویه مطبوع خودرو است.