SWJ7B08 کمپرسور تهویه مطبوع خودرو برای Perodua Kancil ND برای Kelisa WXDH028

توضیحات محصول

SWJ7B08 کمپرسور تهویه مطبوع خودرو برای Perodua Kancil ND برای Kelisa WXDH028

 کمپرسور تهویه مطبوع اتومبیل جزء اصلی سیستم تهویه مطبوع اتومبیل است و نقش کلیدی در هدایت چرخه خنک کننده دارد.آن را به سرعت خنک کردن هوا در ماشین با فشرده سازی گاز سرد فشار پایین به فشار بالا و گاز درجه حرارت بالایک کمپرسور با کیفیت بالا ظرفیت خنک کننده کارآمد را فراهم می کند که می تواند دمای داخل ماشین را در مدت زمان کوتاه کاهش دهد و تجربه رانندگی راحت را فراهم کند.باید ویژگی مصرف انرژی کم داشته باشد.، کم صدا و قابلیت اطمینان برای اطمینان از عملکرد پایدار سیستم تهویه مطبوع در دراز مدت.عملکرد کمپرسور تهویه مطبوع خودرو به طور مستقیم بر اثر کار کل سیستم تهویه مطبوع تاثیر می گذاردانتخاب یک کمپرسور با عملکرد بالا و قابل اعتماد تجربه رانندگی راحت تر را به راننده می رساند.
 

پارامتر:

 
کمپرسورها:
 
1) فان چرخان - پاناسونیک
کمپرسورهای بادکنک چرخشی شامل یک روتور با سه یا چهار بادکنک و یک محفظه روتور با شکل دقیق هستند.
 
R134a از طریق پورت مکش به این اتاق ها کشیده می شود که با چرخش روتور کوچکتر می شوند. پورت تخلیه در نقطه ای قرار دارد که گاز به طور کامل فشرده می شود.پنل ها با نیروی گریز مرکزی و روغن روان کننده در برابر خانه روتور مهر و موم می شوند. مخزن روغن و پمپ روغن در سمت تخلیه قرار دارندبه طوری که فشار بالا باعث می شود روغن از طریق پمپ روغن و سپس بر روی پایه ی شانه ها نگه داشتن آنها مهر و موم شده در برابر خانه روتور.
 
در طول حالت بیکار ممکن است گاهی اوقات صدای بادکنک از کمپرسور شنیده شود. این به دلیل زمان لازم برای گردش روغن روان کننده از طریق سیستم A / C است.
 
2) نوع اسکرول - Sanden
این کمپرسور از یک طراحی منحصر به فرد با دو طومار استفاده می کند، یکی ثابت و دیگری متحرک است، هر دو در بین یکدیگر قرار دارند.رول متحرک به گره ورودی از طریق یک حالی متمرکز متصل می شود.
همانطور که مارپیچ متحرک در داخل مارپیچ ثابت نوسان می کند، تعدادی از جیب ها بین مارپیچ تشکیل می شوند.فشار افزایش می یابد و از طریق یک دریچه چوبی در پورت تخلیه در بخش عقب کمپرسور تخلیه می شود.
 
3) حرکت متغیر - هریسون V5
کمپرسور Delphi (Harrison) V5 یک کمپرسور بدون چرخه است.
کمپرسور، ظرفیت کنترل را برای پاسخگویی به تقاضای سیستم A/C در تمام شرایط عملیاتی تغییر می دهد.کمپرسور دارای یک صفحه نوسان زاویه متغیر در طراحی پیستون محوری پنج سیلندر (V5).
جابجایی توسط یک دریچه کنترل به کار رفته توسط نطفه ها در سر سیلندر عقب کنترل می شود. این دریچه کنترل فشار مکش سیستم یا تقاضای سیستم A / C را حس می کند و به آن پاسخ می دهد.
از طریق تنظیم فشار کارتن کمپرسور، زاویه صفحه لرزش و بنابراین جابجایی کمپرسور متغیر است.
به طور کلی، فشار تخلیه کمپرسور بسیار بیشتر از کارتن کمپرسور است. که بیشتر از یا برابر با فشار مکش کمپرسور است.
 
در حداکثر جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور برابر با فشار مکش کمپرسور است.
در صورت کاهش یا حداقل جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور بیشتر از فشار مکش است.
 
 
 
 
نشانه های یک سیستم تهویه مطبوع معیوب خودرو
 
1جریان هوایی ناکافی: جریان هوایی ناکافی یا ضعیف از دریچه های تهویه هوا اغلب نشانه ای از مشکل AC است. این می تواند مشکلات را با موتور بادکنک، فیلترهای هوایی مسدود یا کانال های مسدود نشان دهد.کاهش جریان هوا می تواند منجر به خنک سازی ناکافی و ناراحتی در داخل خودرو شود.
 
2صداهای غیرمعمول: صداهای غیرمعمولی که از سیستم AC می آیند، مانند صداهای خروشان، جیغ زدن یا خرد کردن نباید نادیده گرفته شوند. این صداها می توانند نشانه مشکلات کمپرسور AC، فن باشد.,یا سایر اجزای دیگر. نادیده گرفتن این صداها می تواند منجر به آسیب بیشتر و شکست احتمالی سیستم شود.
 
3بوی ناخوشایند: بوی بد یا پژمرده از دریچه های تهویه مطبوع می تواند نشان دهنده رشد قارچ یا باکتری در داخل سیستم باشد. جمع آوری رطوبت یا فاضلاب مسدود می تواند به این مشکل کمک کند.وجود بوی ناخوشایند نه تنها تجربه رانندگی را کاهش می دهد بلکه می تواند کیفیت هوا را تحت تاثیر قرار دهد و به طور بالقوه مشکلات سلامتی را ایجاد کند.
 
4خنک کننده نامتعادل: اگر سیستم AC نتوانست دمای ثابت و راحت را حفظ کند، ممکن است نشان دهنده سطح پایین یخچال، نشت یا یک کامپرسور معیوب باشد.خنک کردن نامتناسق می تواند محیط رانندگی را ناراحت کننده کند، مخصوصاً در شرایط آب و هوایی گرم.