قطعات کمپرسور تهویه مطبوع 4471501702 برای بنز C350 W204 WXMB112

توضیحات محصول

قطعات کمپرسور تهویه مطبوع 4471501702 برای بنز C350 W204 WXMB112

کمپرسور AC مسئول کاهش حجم گاز خنک کننده است و آن را برای تکمیل چرخه خنک کننده در سیستم فشرده می کند.می توان آن را به عنوان قطعه ای که تمام کارهای سنگین را انجام می دهد، در نظر گرفت.برای انجام این کار، به انرژی نیاز دارد که از موتور از طریق یک قطره و میله به دست می آید.
  
 
پارامتر:

 
 
تصاویر محصول

نحوه کار کمپرسور تهویه مطبوع

برای شروع، مهم است که ارتباط بین کمپرسور تهویه مطبوع و یخچال را درک کنید. فریون یک یخچال رایج است که هوا گرم را به هوا سرد تبدیل می کند.کمپرسور و یخچال با هم کار می کنند تا این کار را انجام دهنددر ماشین شما، موتور کمپرسور تهویه مطبوع را تقویت می کند، که یخچال را فشرده می کند تا هوا گرم داخل کابین خودرو را جذب کند.

رایج ترین نوع کمپرسور A / C نوع صفحه ی swash است. آن توسط یک چرخ چرخ و کمربند V متصل به بلوک موتور هدایت می شود. هنگامی که سیستم A / C را روشن می کنید،یک کلاچ الکترومغناطیسی محرک کمربند را فعال می کند. صفحه سواس شش پیستون دو طرفه را حرکت می دهد که مصرف و فشرده سازی را کنترل می کند. دریچه های Reed جریان خنک کننده را کنترل می کنند. خنک کننده با یک مه نازک روغن برای روانسازی مخلوط می شود.

سپس، کمپرسور A/C گاز را از یخچال از طریق تبخیرگر جذب می کند و باعث کاهش فشار می شود. این باعث می شود که یخچال در دمای پایین تبخیر یابد.کمپرسور A / C سپس این بخار سرد را می گیرد و آن را فشرده می کنددر نتیجه، گاز خنک کننده گرم می شود و از طریق لوله ها به کاندنسر رانده می شود. در کاندنسر، دوباره مایع می شود و قبل از حرکت به یک منطقه خنک کننده، گرما را آزاد می کند.خنک کننده گرمای اتاق مسافر را جذب می کند و قبل از جذب توسط کمپرسور A / C به حالت گازی در تبخیرگر باز می گردد.

کمپرسورهای A/C برای ماشین

کمپرسور A/C عنصر محرک حلقه A/C سرد است و همچنین از لحاظ فنی پیچیده ترین قطعه است.

سه تکنولوژی اصلی کمپرسور ماشین وجود دارد:

1کمپرسورهای پیستون
نوع پیستون شایع ترین نوع است. این نوع شامل تکنولوژی صفحه ی swash و تکنولوژی صفحه ی wobble است.

2کمپرسورهای روتاری
کمپرسورهای روتاری محور اصلی روتور با مرکز همپوشانی می کند.

3کمپرسورهای نوع اسکرول
کمپرسورهای نوع اسکرول در حال تغییر مکان هستند و فشار ایجاد می کنند تا به چرخش سرعت بالا برسند.

مشکل را پیدا کنید

مشکلات جریان هوا را بررسی کنید: اگر جریان هوا از سوراخ های تهویه کافی نیست، اطمینان حاصل کنید که هیچ انسداد وجود ندارد. فیلتر هوای کابین شما ممکن است کثیف باشد یا کاملاً مسدود شود.در حالی که فیلتر هوا موتور شناخته شده استدر این حالت ، فیلتر هوا کابین نیز می تواند مانع از جریان هوا شود. یک علت احتمالی دیگر خراب شدن موتور بادکنک است. قبل از پریدن برای تعویض کمپرسورهای AC ، همیشه جعبه فیوز را برای مشکلات جریان هوا بررسی کنید.

یک بررسی جامع انجام دهید: اگر در مورد مشکل سیستم تهویه مطبوع خود مطمئن نیستید، یک بازرسی کامل انجام دهید. این یک روش مقرون به صرفه است که می تواند در دراز مدت به شما پول صرفه جویی کند.با روشن کردن سیستم تهویه مطبوع ماشین شروع کنید و هر نوع سر و صدای دیگر را که باعث حواس پرتی شما می شود حذف کنید. به دنبال هر صدا غیرطبیعی از پشت پنل کنسول یا داخل موتور باشید. علاوه بر این، کارایی خنک کننده ی AC را ارزیابی کنید. به بوی غیرمعمول نیز توجه کنید.به عنوان آنها می تواند نشان دهنده قطعات معیوب یا فیوز های منفجربه همین دلیل مهمه که فیوز ها رو هم چک کنیم

دمای سیستم تهویه مطبوع را کنترل کنید: همانند اندازه گیری دمای بدن با یک ترمومتر در هنگام تب،تشخیص مشکلات احتمالی با کمپرسور AC ماشین شما نیاز به بررسی دمای آن داردبه طور خاص، به کلاچ کمپرسور AC توجه کنید. در حالی که AC در حال اجرا است، مکان کمپرسور و شناسایی کلاچ،که به صورت یک دنده کوچک دایره ای ظاهر می شود که مسئول اتصال کمربند کمپرسور است.. اگر کلاچ کمپرسور AC با وجود AC در حال اجرا باقی می ماند، این نشان می دهد یک مشکل با کمپرسور است.شما می توانید سعی کنید تنظیم تنش کمربند و یا انتخاب برای جایگزینی کامل کمپرسور AC.

نشت یخچال را تشخیص دهید: درست مانند یک سیستم ترمز بسته در ماشین شما، هر گونه نشت در سیستم AC می تواند تأثیر مخرب داشته باشد.این می تواند منجر به نوسانات دمایی یا حتی شکست کامل سیستم شوداگرچه نشت یخچال گاهی اوقات می تواند به دلیل یک کمپرسور AC معیوب ایجاد شود، اما همیشه چنین نیست. کمپرسورهای AC، مانند هر قطعه دیگری از ماشین، در نهایت می توانند شکست بخورند.در حالی که برخی از آن ها با بالاترین استانداردهای کیفیت ساخته شده و به ندرت نیاز به تعویض دارند، اکثر کمپرسورهای AC در نهایت شکست می خورند.