چگونه از خرابی زودرس کمپرسور AC جلوگیری کنیم: 5 اشتباه رایج پس از نصب

حتی بهترین کمپرسور در صورت نصب یا نگهداری اشتباه می تواند زود از کار بیفتد.

شما یک کمپرسور AC با کیفیت بالا خریدید. تست شده، به درستی روغن کاری شده و آماده به کار آمد. سه ماه بعد - شکست. چه مشکلی پیش آمد؟

در بسیاری از موارد، کمپرسور مشکلی نداشت. رانصب یا مراقبت پس از نصببود.

درگوانگژو ویکسینگ، ما بیش از 20 سال را صرف ساخت کمپرسورهای قابل اعتماد کرده ایم و به مشتریان کمک می کنیم طولانی ترین عمر ممکن را از آنها داشته باشند. در اینجا پنج اشتباه رایجی که کمپرسورها را از بین می‌برند و نحوه اجتناب از آنها آورده شده است.

اشتباه شماره 1: رد شدن از تعویض گیرنده-درایر/آکومولاتور

چرا مشکل است:
گیرنده خشک کن (یا انباشته کننده) رطوبت و زباله را به دام می اندازد. وقتی اشباع شد، نمی تواند از سیستم محافظت کند. رطوبت با مبرد و روغن مخلوط می شود و اسید تشکیل می شود که کمپرسور را از داخل می خورد.

چه اتفاقی می افتد:
خوردگی داخلی، مهر و موم آسیب دیده، و در نهایت - تشنج.

رفع:
گیرنده خشک کن یا آکومولاتور را تعویض کنیدهر بارکمپرسور رو عوض میکنی بدون استثنا.

اشتباه شماره 2: شستشو نکردن سیستم پس از خرابی کمپرسور

چرا مشکل است:
هنگامی که یک کمپرسور قدیمی خراب می شود، اغلب براده های فلزی، روغن کربن دار و سایر زباله ها را در سراسر سیستم AC ارسال می کند. یک کمپرسور جدید آن زباله ها را می مکد و به همان شیوه از کار می افتد.

چه اتفاقی می افتد:
مسدود شدن شیر انبساط، جریان محدود، و سایش سریع قطعات داخلی کمپرسور جدید.

رفع:
همیشه کل سیستم (اواپراتور، کندانسور، خطوط) را با یک حلال شستشوی AC مناسب شستشو دهید. اگر کندانسور به شدت گرفتگی دارد، آن را تعویض کنید.

اشتباه شماره 3: شارژ نادرست مبرد

چرا مشکل است:
مبرد بسیار کم به این معنی است که روغن به درستی گردش نمی کند - کمپرسور خشک می شود. مبرد بیش از حد باعث فشار و گرمای بیش از حد خطرناک می شود.

چه اتفاقی می افتد:
کم شارژ ← عدم روانکاری ← تشنج.
شارژ بیش از حد ← فشار بالا ← آب بندی بادکرده یا خرابی کلاچ.

رفع:
همیشه توسط شارژوزن، نه با حدس زدن از فشار سنج ها. مقدار مبرد مشخص شده توسط سازنده خودرو (در زیر کاپوت یا در دفترچه راهنمای خدمات ذکر شده) را دنبال کنید.

اشتباه شماره 4: استفاده از روغن یا مقدار اشتباه روغن

چرا مشکل است:
کمپرسورها و مبردهای مختلف به انواع روغن خاصی نیاز دارند (PAG، POE یا PAG با رسانایی پایین برای خودروهای الکتریکی). ویسکوزیته یا شیمی اشتباه می تواند کمپرسور را در عرض چند هفته از بین ببرد. روغن زیاد خنک کننده را کاهش می دهد. خیلی کم باعث سایش می شود.

چه اتفاقی می افتد:
روغن ناسازگار → تورم یا خرابی مهر و موم → نشت و خرابی.
مقدار اشتباه ← گرمازدگی یا تشنج.

رفع:
مشخصات OE را برای نوع و مقدار صحیح روغن بررسی کنید. دقیق اندازه گیری کنید هرگز با روغن ناشناخته "بالا" نکنید.

اشتباه شماره 5: نادیده گرفتن مشکلات تسمه و کلاچ درایو

چرا مشکل است:
کمپرسور به تسمه موتور و کلاچ متکی است تا به آرامی درگیر شود. تسمه فرسوده می لغزد و باعث درگیر شدن ناسازگار کلاچ می شود. کلاچ نامناسب یا آسیب دیده باعث ایجاد گرما و لرزش می شود.

چه اتفاقی می افتد:
لغزش تسمه ← کاهش سرمایش، گرمای بیش از حد کلاچ.
مشکلات کلاچ ← عدم درگیر شدن، یا درگیر شدن در زمان های نامناسب.

رفع:
تسمه محرک را بررسی کنید. در صورت ترک یا لعاب تعویض کنید. شکاف هوای کلاچ را بررسی کنید (0.3-0.6 میلی متر معمول است) و از چرخش صاف قرقره اطمینان حاصل کنید.

چک لیست سریع برای کمپرسور AC طولانی مدت

چرا کمپرسورهای گوانگژو Weixing برای ماندگاری ساخته می شوند؟

ما نمی توانیم نحوه نصب کمپرسورهایمان را کنترل کنیم - اما می توانیم آنها را طوری بسازیم که استفاده معمولی و تغییرات کوچک را تحمل کنیم. هر کمپرسور Weixing عبارت است از:

• 100% عملکرد تست شده- نمونه های تصادفی نیست

• از قبل با روغن مناسب پر شده است- اندازه گیری شده، حدس زده نشده است

• نشت تست شده و نویز بررسی شده استقبل از حمل و نقل

• سازگار با هر دو R134a و R1234yfسیستم ها (وابسته به مدل)

حتی بهترین کمپرسور نیاز به نصب مناسب دارد. چک لیست بالا را دنبال کنید، کمپرسور Weixing شما مشتریان شما را برای سال ها خنک نگه می دارد.