DCP17132 0022307711 کمپرسور اتوماتیک AC برای بنز SS350/500/CL63AMG 2006-2013 WXMB063A

DCP17132 0022307711 کمپرسور اتوماتیک AC برای بنز SS350/500/CL63AMG 2006-2013 WXMB063A

پارامتر:

WNRLN بسته بندی

ب ب ب ببسته بندی WNRLN و فوم های ضدصدمه، که دارای عملکرد محافظ هستند.

ضخامت آنها از جعبه و فوم معمولی ضخیم تر است. از نظر نسبی، کیفیت بسته بندی WNRLN بهتر از بسته بندی معمولی است.

ب ب ب بمزایای سفتی خوب و مقاومت در برابر فرسایش بالا دارد.

توسط مشتریان داخلی و خارجی بسیار مورد علاقه است.

عکس های خوب

مشکلات کلاچ کمپرسور

مشکلات کلاچ کمپرسور می تواند باعث مشکلات در عملکرد کمپرسور AC شود.کلاچ کمپرسور با یک کمربند و چرخ چرخ به موتور متصل می شود و به کمپرسور اجازه می دهد تا در صورت نیاز چرخه را روشن و خاموش کنداین به کاهش فرسایش کمپرسور و بهبود مصرف سوخت کمک می کند زیرا به موتور اجازه می دهد کمپرسور را در زمانی که هوا خنک مورد نیاز نیست خاموش کند.

با این حال ، مشکلاتاتی وجود دارد که می تواند با کلاچ کمپرسور ایجاد شود. یکی از مشکلات احتمالی این است که کلاچ نمی تواند جدا شود و باعث می شود کمپرسور در هنگام رانندگی به طور مداوم کار کند.برعکس، کلاچ نیز ممکن است به هیچ وجه درگیر نشود و منجر به عدم کار کمپرسور شود. هر دو این سناریوها ناخواسته هستند.

در حالی که گاهی ممکن است تعمیر کلاچ انجام شود، به طور کلی توصیه می شود که کل کمپرسور و واحد کلاچ به عنوان یک راه حل جایگزین شود.این تضمین عملکرد بهینه و عملکرد سیستم AC.

کمپرسورهای پیستون

کمپرسور تهویه مطبوع خودرو یک جزء حیاتی از سیستم AC است که مسئول فشرده سازی و گردش یخچال است.این شامل چندین بخش کلیدی است که با هم کار می کنند تا خنک کننده ای موثر داشته باشند.

1محفظه کمپرسور: پوسته بیرونی کمپرسور است که برای محاصره و حفاظت از اجزای داخلی طراحی شده است.

2قطب چرخ کمپرسور: قطب چرخ متصل به جلو کمپرسور است که از طریق یک کمربند به موتور متصل می شود. این قطب چرخ قدرت را از موتور برای حرکت کمپرسور منتقل می کند.

3. مونتاژ کلاچ: کلاچ به کمپرسور اجازه می دهد تا به صورت مورد نیاز وارد و خارج شود. این از یک کویل الکترومغناطیسی، صفحات اصطکاک و یک مرکز تشکیل شده است.

4. صفحه سواس: این قطعه حرکت چرخش گره کمپرسور را به یک حرکت معکوس یا بالا و پایین تبدیل می کند. مسئول فشرده سازی یخچال است.

5پیستون: متصل به صفحه سواس، پیستون در داخل سیلندر کمپرسور بالا و پایین حرکت می کند تا گاز خنک کننده را فشرده کند.

6دریچه های رید: این دریچه های یک طرفه جریان یخچال را به داخل و خارج از سیلندر کنترل می کنند. آنها از جریان عقب جلوگیری می کنند و فشرده سازی کارآمد را تضمین می کنند.

7جدا کننده روغن: در داخل محفظه کمپرسور قرار دارد، قبل از ترک کمپرسور روغن خنک کننده را از گاز خنک کننده جدا می کند.

8مهر و موم شفت: این مهر و موم مانع از نشت یخچال و ورود آلاینده ها به کمپرسور می شود. این اطمینان از یکپارچگی سیستم است.

9. دریچه کنترل: برخی از کمپرسورها دارای دریچه کنترل هستند که جریان یخچال را بر اساس نیازهای خنک کننده خودرو تنظیم می کند.

10براکت های نصب: این براکت ها کمپرسور را به موتور یا شاسی متصل می کنند و آن را پایدار و در موقعیت صحیح نگه می دارند.

هرکدام از این اجزا نقش مهمی در عملکرد کمپرسور تهویه مطبوع خودرو دارند.عملکرد مناسب آن ها باعث خنک سازی کارآمد و عملکرد کلی سیستم AC در وسایل نقلیه می شود.