977012K001 VS12N 6PK کمپرسور هواپیمای اتومبیل AC 12V برای کیا سو WXKA034

977012K001 VS12N 6PK کمپرسور هواپیمای اتومبیل AC 12V برای کیا سو WXKA034

پارامتر:

حضور داشته باشEنمایشگاه ها

ما در بسیاری از نمایشگاه های داخلی و خارجی شرکت کرده ایم تا تیم با کیفیت بالا و خدمات دقیق خود را نشان دهیم و بازارهای داخلی و خارجی را توسعه دهیم.-----"ما شرکت قابل اعتمادی هستیم که شما می خواهید، و ما سزاوار اعتماد شما هستیم. "

در اینجا شایع ترین علل خرابی سیستم های تهویه مطبوع ماشین وجود دارد:

1. کمبود یخچال: این اغلب مشکل اصلی است که هوا را گرم می کند. سطوح پایین یخچال معمولاً به دلیل نشت ایجاد می شود که ممکن است به دلیل لوله های فرسوده یا اتصالات گسسته باشد.شما می توانید سیستم را با یک کیت شارژ مجدد از یک فروشگاه قطعات اتومبیل پر کنیدبا این حال، این رویکرد معایب خود را دارد. آن را می تواند منجر به بیش از حد شارژ سیستم، تاثیر عملکرد آن، و آن را به رفع نشت زیربنایی که باعث مشکل می شود.

2کمپرسور معیوب: اگر کمپرسور خراب شود، کل سیستم A / C کار نخواهد کرد. کلاچ کمپرسور، که آن را به چرخ چرخ متصل می کند که سیستم را تقویت می کند، ممکن است در برخی موارد مقصر باشد.اين يه تعمير نسبتاً کوچيکه. در خودروهایی که دارای واحد های A / C با کمربند هستند ، کلاچ به شما امکان می دهد کمپرسور را روشن و خاموش کنید. (توجه: واحد های A / C با موتور الکتریکی در هیبرید ها و EV ها دارای کلاچ نیستند.) گاهی اوقات ،مشکل ممکن است به سادگی یک فیوز منفجر شده باشد.

3- سوئیچ فشار معیوب: دو سوئیچ فشار وجود دارد که خنک کننده را کنترل می کند. اگر فشار بیش از حد بالا یا پایین شود، کمپرسور به دلایل ایمنی خاموش می شود.در نتیجه یک سیستم A/C غیرفعال.

4.کوندانسسر آسیب دیده: کوندانسسر، که در مقابل رادیاتور قرار دارد، یخچال A / C را خنک می کند. خرابه هایی که به آن برخورد می کنند می توانند باعث انسداد یا آسیب شوند. پیری و فرسایش نیز می تواند به خرابی کوندانسور کمک کند.معمولا، تهویه مطبوع اتومبیل بعد از حدود 10 سال استفاده منظم نیاز به تعویض دارد.

5. کولر تهویه کار اشتباهی کولر تهویه کار بر یک کولر برای خنک کردن یخچال در سیستم تهویه کار می کند. اگر کولر کار نکند،شما ممکن است متوجه شوید که A / C خنک کردن کابین به عنوان به طور موثر در سرعت های پایینهمچنین ممکن است صداهای غیرمعمول مانند ضربه زدن یا صدایی را بشنوید و در هنگام پارک کردن ماشین، فن کار نمی کند.

6. خرابی سنسورها سیستم کنترل آب و هوا در یک وسیله نقلیه به سنسورهای مختلف برای تنظیم دقیق دمای هوا متکی است. اگر هر یک از این سنسورها خراب شوند،می تواند بر عملکرد سیستم تاثیر بگذارد.

7فیلتر هوای کابین مسدود شده برای نگه داشتن گرد و غبار، گرده و سایر ذرات از کابین، سیستم کنترل آب و هوا خودرو از فیلتر استفاده می کند.اگر این فیلتر هوا در کابین مسدود شود و به طور منظم تعویض نشود، می تواند بر قابلیت خنک کننده سیستم تاثیر بگذارد.

8یک سیستم تهویه مطبوع دارای یک عامل درب مخلوط است که هوا گرم یا سرد را به کابین هدایت می کند. اگر سیستم را برای یک دمای تنظیم کنید و برعکس آن را دریافت کنید،ممکن است به خاطر یک عامل معیوب باشد..

9. واحد سر معیوب اگر تمام اجزای دیگر سیستم به درستی کار می کنند، واحد کنترل مرکزی (که در آن کنترل های دمایی واقع شده است) ممکن است مشکل باشد.این می تواند به علت مشکلات سیم کشی یا، در خودروهای جدیدتر، یک مشکل با سیگنال الکترونیکی است که کنترل های دمای کامپیوتری را به اجزای مکانیکی A / C تحت هود متصل می کند.

کمپرسور AC سرده،نه سرد

کمپرسورهای تهویه مطبوع خودرو واقعاً خنک هستند، اما نباید با سرد بودن اشتباه گرفته شوند. این اجزای حیاتی نقش مهمی در عملکرد کارآمد سیستم های تهویه مطبوع خودرو دارند.

سیستم های تهویه مطبوع خودرو برای تنظیم دمای و رطوبت داخل کابین خودرو طراحی شده اند و بدون توجه به شرایط آب و هوایی بیرون تجربه رانندگی راحت را فراهم می کنند.کمپرسور بخش مهمی از این سیستم است، مسئول فشار و گردش یخچال در سراسر سیستم است.

هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود ، کمپرسور برای فشرده سازی گاز خنک کننده ، که به طور معمول ترکیبی از مواد شیمیایی مانند R134a یا R1234yf است ، درگیر می شود.دمای آن به دلیل فرآیند فشرده سازی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.اگرچه کمپرسور در طول این فرآیند گرم می شود، اما هوا سرد را به طور مستقیم منتشر نمی کند.

سپس یخچال فشرده به تهویه کننده منتقل می شود که به عنوان یک مبادله گرما عمل می کند. در اینجا، گاز گرم فشرده شده گرما را به محیط بیرونی منتشر می کند. در نتیجه،انتقال یخچال از یک گاز به یک فرم مایع با فشار بالاسپس به دستگاه خشک کن یا مخزن گیرنده هدایت می شود که هر گونه رطوبت یا ناخالصی موجود در یخچال را از بین می برد.

از خشک کننده گیرنده یا انبوه کننده، خنک کننده به دریچه گسترش یا لوله حفره جریان می یابد. این دستگاه ها به کاهش فشار خنک کننده کمک می کنند و باعث می شود که به سرعت گسترش یابد،که به نوبه خود دمای آن را کاهش می دهدیخچال در حال حاضر وارد تبخیرگر، واقع در داشبورد ماشین و یا داخل واحد تهویه مطبوع است.

در تبخیرگر جایی است که جادوی اتفاق می افتد. در حالی که مایع خنک کننده مایع با فشار پایین از طریق تبخیرگر عبور می کند، گرما را از هوای اطراف جذب می کند.این فرآیند انتقال گرما هوا را خنک می کند، که پس از آن از طریق دریچه های تهویه به کابین خودرو منفجر می شود و جو تازه و راحت ایجاد می کند.

در نهایت، یخچال گاز با فشار پایین به کمپرسور باز می گردد، جایی که چرخه دوباره شروع می شود.نقش کمپرسور در حفظ فشار و جریان یخچال در سراسر سیستم بسیار مهم است، تضمین عملکرد خنک کننده ثابت.