DCP32069 7E0820803A کمپرسور اتوماتیک تهویه مطبوع برای VW Amork برای Multivan برای ترانسپورت WXVW037

DCP32069 7E0820803A کمپرسور اتوماتیک تهویه مطبوع برای VW Amork برای Multivan برای ترانسپورت WXVW037
 
 
پارامتر:

 
کمپرسورها:
 
1) فان چرخان - پاناسونیک
 
کمپرسورهای بادکنک چرخشی شامل یک روتور با سه یا چهار بادکنک و یک محفظه روتور به دقت شکل گرفته شده است.
R134a از طریق پورت مکش به این اتاق ها کشیده می شود که با چرخش روتور کوچکتر می شوند. پورت تخلیه در نقطه ای قرار دارد که گاز به طور کامل فشرده می شود.
 
پنل ها توسط نیروی منحرف از مرکز و روغن روان کننده در برابر خانه روتور مهر و موم می شوند.
از طریق پمپ روغن و سپس بر روی پایه های شانه ها نگه داشتن آنها مهر و موم شده در برابر خانه روتور.
 
در طول حالت بیکار ممکن است گاهی اوقات صدای بادکنک از کمپرسور شنیده شود. این به دلیل زمان لازم برای گردش روغن روان کننده از طریق سیستم A / C است.
 
2) نوع اسکرول - Sanden
 
این کمپرسور از یک طراحی منحصر به فرد با دو طومار استفاده می کند، یکی ثابت و دیگری قابل حرکت است، هر دو در بین برگ هستند.
اسپیرال متحرک قادر به مدار یا نوسان بدون در واقع به طور کامل چرخش است.
به گودال ورودی از طریق یک پرتگاه متمرکز.
 
همانطور که مارپیچ متحرک در داخل مارپیچ ثابت نوسان می کند، تعدادی از جیب ها بین مارپیچ شکل می گیرند.
این جیب ها در اندازه کاهش می یابد یخچال فشرده می شود، فشار افزایش می یابد و تخلیه می شود
از طریق یک دریچه قوطی در دریچه تخلیه در بخش عقب کمپرسور.
 
3) حرکت متغیر - هریسون V5
 
کمپرسور Delphi (Harrison) V5 یک کمپرسور بدون چرخه است.
کمپرسور، ظرفیت کنترل را برای پاسخگویی به تقاضای سیستم A/C در تمام شرایط عملیاتی تغییر می دهد.کمپرسور دارای یک صفحه نوسان زاویه متغیر در طراحی پیستون محوری پنج سیلندر (V5).
 
جابجایی توسط یک دریچه کنترل به کار رفته توسط نطفه ها در سر سیلندر عقب کنترل می شود. این دریچه کنترل فشار مکش سیستم یا تقاضای سیستم A / C را حس می کند و به آن پاسخ می دهد.
از طریق تنظیم فشار کارتن کمپرسور، زاویه صفحه لرزش و بنابراین جابجایی کمپرسور متغیر است.
به طور کلی، فشار تخلیه کمپرسور بسیار بیشتر از کارتن کمپرسور است. که بیشتر از یا برابر با فشار مکش کمپرسور است.
 
در حداکثر جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور برابر با فشار مکش کمپرسور است.
در صورت کاهش یا حداقل جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور بیشتر از فشار مکش است.

تصویر محصول

 
شرایط اضطراری
 
برخی از نشانه های اضطراری که نشان می دهد با کمپرسور شما مشکلی وجود دارد عبارتند از:

• صداهای عجیب: این می تواند به دلیل استفاده از کمربند یا چرخ چرخ شکسته باشد. چندین مشکل دیگر وجود دارد که ممکن است نیاز به رسیدگی فوری داشته باشد.
• بوی سوختگی: سیم کشی کمپرسور ممکن است آسیب دیده یا سوخته باشد.
• نشت در داشبورد: این بیماری ممکن است ناشی از یک لوله یا فاضلاب مسدود شده باشد. سن و رطوبت نیز می تواند باعث نشت سیستم شما شود.

اگر متوجه هرکدام از این مشکلات شدید، مهم است که هرچه زودتر مشکل را حل کنید.
 
سیستم عمومی

 
هر سیستم ممکن است کمی در هر وسیله نقلیه متفاوت باشد. به عنوان مثال برخی از آنها ممکن است یک لوله حفره ای را شامل شوند در حالی که برخی دیگر دارای یک شیر گسترش هستند. این بدان معنی است که سیستم تا 7 جزء از جمله:

• کمپرسور: گاز خنک یخچال را به گاز گرم یخچال فشرده می کند
• تهویه کنندهو فن: گاز خنک کننده داغ را در فشار بالا به مایع داغ تبدیل می کند
• خشک کن گیرنده: به طور موقت مخزن خنک کننده زمانی که توسط سیستم مورد نیاز نیست
• گسترش (TX) شیر / سوراخ لوله: تنظیم جریان خنک کننده / ایجاد کاهش فشار
• تبخیرگرهوا را قبل از ورود به کابین خنک می کند
• هسته حرارتی: هوا را قبل از ورود به کابین گرم می کند (استفاده می شود)مایع خنک کننده موتوربه جای خنک کننده)
• موتور انفجاری: فن ها هوا گرم یا سرد را به کابین وارد می کنند

عکس های انبار