20934675 13220077 کمپرسور کولر گازی خودرو برای شورلت اورلاندو WXCV080

20934675 13220077 کمپرسور تهویه مطبوع ماشین برای شورولت اورلاندو WXCV080

همه چيز از جمله انسان ها بعد از مدت زمان مشخصي نياز به نگهداري منظم دارند پس چرا اتومبيل ها را به حالت تهویه مطبوع رها کنيم؟واحد تهویه مطبوع یکی از بهترین ویژگی ها و یکی از اولویت های بالا از آنچه که شما ممکن است نگاه هنگام خرید یک ماشین جدید استبعد از چند ماه یا شاید یک سال، ممکن است احساس کرده باشید که AC ماشین به اندازه قبل موثر نیست. حتی ممکن است وقتی AC ماشین در حال اجرا است، خفگی جزئی را تجربه کرده باشید.این زمانی است که زمان تعمیر ماشین شما به دست می آیداما چه اتفاقی می افتد اگر شما حتی پس از این مشکلات AC را ادامه دهید؟ این چیزی است که ما در این مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد. بیایید شروع کنیم.

پارامتر:

تصاویر کمپرسور

WNRLN بسته بندی

ب ب ب ببسته بندی WNRLN و فوم های ضدصدمه، که دارای عملکرد محافظتی هستند.

ضخامت آنها از جعبه و فوم معمولی ضخیم تر است. از نظر نسبی، کیفیت بسته بندی WNRLN بهتر از بسته بندی معمولی است.

ب ب ب بمزایای سفتی خوب و مقاومت در برابر فرسایش بالا دارد.

توسط مشتریان داخلی و خارجی بسیار مورد علاقه است.

کمپرسورهای A/C برای ماشین

کمپرسور A/C عنصر محرک حلقه A/C سرد است و همچنین از لحاظ فنی پیچیده ترین قطعه است.

سه تکنولوژی اصلی کمپرسور ماشین وجود دارد:

1کمپرسورهای پیستون
نوع پیستون شایع ترین نوع است. این نوع شامل تکنولوژی صفحه سواد و تکنولوژی صفحه تکان دهنده است.

2کمپرسورهای روتاری
کمپرسورهای روتاری محور اصلی روتور با مرکز همپوشانی می کند.

3کمپرسورهای نوع اسکرول
کمپرسورهای نوع اسکرول در حال حرکت هستند و فشار ایجاد می کنند تا به سرعت چرخش برسند.

اصل کار

اصل اصلی کار کمپرسور تهویه مطبوع خودرو این است که گاز سرد با فشار پایین (معمولا یخچال) را از طریق دستگاه محرک به حفره کمپرسور جذب کند.و سپس آن را به گاز با فشار بالا و درجه حرارت بالا فشرده کنید.

کمپرسورها معمولاً از کمپرسور های پیستون یا پیچ استفاده می کنند. در کمپرسور پیستون، پیستون در حفره بالا و پایین حرکت می کند و گاز سرد با حرکت پیستون فشرده می شود.در یک کمپرسور پیچ، پیچ گاز سرد را فشرده می کند. فرآیند فشرده سازی کمپرسور فشار و دمای گاز سرد را افزایش می دهد.گاز با فشار بالا و دمای بالا سپس وارد تهویه کننده می شود و از طریق تبعید گرما به گاز گرم با فشار بالا تبدیل می شود، سپس خنک و گسترش از طریق شیر گسترش، و در نهایت وارد بخارگر برای آماده سازی برای گردش دوباره.

در طول فرآیند، کمپرسور قابلیت فشرده سازی و تبدیل را فراهم می کند و یکی از اجزای کلیدی برای تحقق چرخه خنک کننده تهویه مطبوع خودرو است.