DCP99832 کمپرسور اتوماتیک AC SV06E کمپرسور کامیون برای کوبوتا برای موروکا WXTK382
| محل مبدا | گوانگدونگ، چین |
| نام تجاری | WNRLN |
| گواهینامه | SGS/ISO9001 |
| شماره مدل | WXTK382 |
| حداقل مقدار سفارش | قابل مذاکره |
| قیمت | Competitive |
| جزئیات بسته بندی | بسته بندی خنثی / بسته بندی WNRLN / بسته بندی سفارشی |
| زمان تحویل | 10-30 روز |
| شرایط پرداخت | ويسترن يونين، تي تي، پي پال، موني گرام |
| توانایی تامین | 50000 عدد در ماه |
- DCP99832 کمپرسور اتوماتیک AC SV06E کمپرسور کامیون برای کوبوتا برای موروکا WXTK382 پارامتر: شماره مدل WXTK382 مدل ماشین برای Kubota/Morooka/Yanmar 12V نوع کمپرسور AC مدل سال N/A نوع کمپرسور SV06E نه DCP99832/T205572212/T205572253/4471904020 تصویر محصول: کلاچ: کلاچ طراحی شده است تا قطب چرخ روتور را به ...
جزئیات محصول
کمپرسور اتوماتیک AC کامیون
,کمپرسور اتوماتیک Morooka
,SV06E کمپرسور اتوماتیک AC
DCP99832 کمپرسور اتوماتیک AC SV06E کمپرسور کامیون برای کوبوتا برای موروکا WXTK382
پارامتر:
|
شماره مدل
|
WXTK382
|
|
مدل ماشین
|
برای Kubota/Morooka/Yanmar 12V
|
|
نوع
|
کمپرسور AC
|
|
مدل سال
|
N/A
|
|
نوع کمپرسور
|
SV06E
|
|
نه
|
DCP99832/T205572212/T205572253/4471904020
|
تصویر محصول:


کلاچ:
کلاچ طراحی شده است تا قطب چرخ روتور را به گره ورودی کمپرسور متصل کند هنگامی که کویل میدان انرژی می یابد.کلاچ استفاده می شود برای انتقال قدرت از کراکشافت موتور به کمپرسور با استفاده از یک کمربند درایو.
هنگامی که کلاچ در حال کار نیست، عمود کمپرسور چرخش نمی کند و خنک کننده گردش نمی کند، چرخ های آزاد روتور. کویل میدان در واقع یک الکترومغناطیس است،وقتی که انرژی پیدا می کنه، صفحه ی فشار رو به سمتش می کشه، قفل کردن چرخ چرخ و صفحه فشار با هم باعث می شود که دستگاه های داخلی کمپرسور چرخش کنند، ایجاد فشار و گردش یخچال.
تبخیر:
این اصطلاح زمانی استفاده می شود که به یک ماده مایع حرارت کافی اضافه شود تا آن را به بخار (گاز) تبدیل کند. به عنوان مثال، هنگامی که آب جوش می دهد.
این وضعیت در داخل A / C رخ می دهد سیستم.
کانسدرها:
عملکرد کاندنسر این است که به عنوان یک مبادله گرما عمل کند و اجازه دهد گرما از یخچال گرم به هوای خارج خنکتر جریان یابد.
R134a وارد کنسندر خواهد شد بخار با فشار بالا و دمای بالا. به عنوان بخار R134a سفر از طریق لوله های کنسندر گرما به هوای محیط خنک تر داده می شود؛
تنش بخار خنک کننده و تغییر به حالت مایع.
در این مرحله مقدار زیادی از گرما توسط R134a منتشر می شود. خنک کننده در حال حاضر یک مایع داغ و با فشار بالا خواهد بود.



اجزای کلیدی سیستم تهویه مطبوع اتومبیل یک سیستم تهویه مطبوع اتومبیل معمولی از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است.
این موارد شامل:
- کمپرسور: کمپرسور قلب سیستم AC است. گاز خنک کننده را فشرده می کند و دمای و فشار آن را افزایش می دهد.
- تهویه کننده: تهویه کننده در مقابل رادیاتور خودرو قرار دارد و به عنوان یک مبادله گرما عمل می کند. آن را سرد می کند یخچال فشرده شده، باعث می شود که از حالت گاز به حالت مایع تغییر کند.
- دریچه گسترش: دریچه گسترش جریان یخچال را به بخارگر کنترل می کند. این فشار را کاهش می دهد و باعث می شود یخچال به سرعت گسترش یابد و منجر به کاهش درجه حرارت شود.
- تبخیر کننده: تبخیر کننده معمولاً در داخل داشبورد یا نزدیک سیستم گرمایش قرار دارد. این دستگاه گرما را از کابین جذب می کند و با تبخیر بخش مایع خنک کننده هوا را خنک می کند.
- گیرنده / خشک کننده: گیرنده / خشک کننده مسئول حذف رطوبت و آلاینده های موجود در یخچال است. همچنین یخچال را ذخیره می کند تا زمانی که سیستم به آن نیاز داشته باشد.این اجزای کلیدی با هم کار می کنند تا هوا در داخل ماشین خنک و مرطوب شود، ارائه یک تجربه رانندگی راحت، به خصوص در آب و هوای گرم.