4472504151 قطعات AC کمپرسور 6SBU14C 7PK برای هوندا آکورد 2019-2022 WXHD019

نصب یک کمپرسور AC خودرو می تواند یک فرآیند نسبتا پیچیده باشد که شامل چندین مرحله است. در اینجا یک طرح کلی از فرآیند نصب است:

1. ابزارها و تجهیزات لازم را جمع آوری کنید: قبل از شروع، مطمئن شوید که تمام ابزارها و تجهیزات مورد نیاز را دارید. این ممکن است شامل کلیدهای انگلیسی، سوکت ها، راچ،دستگاه بازیابی مایعات خنک کننده (در صورت لزوم)، کمپرسور جدید، حلقه های O جدید، روغن PAG، مجموعه گج مختلف، پمپ خلاء، و تجهیزات ایمنی مانند دستکش و عینک.

2. آماده کردن وسیله نقلیه: اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه بر روی یک سطح صاف پارک شده و خاموش شده است. هود را باز کنید و کمپرسور AC را پیدا کنید، که به طور معمول توسط یک کمربند متصل به موتور هدایت می شود.

3فشار تخلیه: اگر سیستم AC دارای خنک کننده باقی مانده باشد، باید با استفاده از دستگاه بازیابی خنک کننده تخلیه شود.این کار فقط باید توسط یک تکنسین معتبر با تجهیزات مناسب برای دست زدن به مواد خنک کننده ایمن انجام شود..

4. کمپرسور قدیمی را جدا کنید: ترمینال منفی باتری را جدا کنید تا از حوادث الکتریکی جلوگیری شود. کمربند مار را از قطب چرخ کمپرسور جدا کنید.قطع هر گونه اتصال الکتریکی و یا بولت های نصب متصل کننده کمپرسور به موتوربه دقت کمپرسور قدیمی را از براکت های نصب آن خارج کنید.

5کمپرسور جدید را آماده کنید: قبل از نصب کمپرسور جدید، هر گونه قطعات لازم را از کمپرسور قدیمی به جدید منتقل کنید، مانند براکت های نصب، سنسورها یا چرخ ها.اطمینان حاصل کنید که هر O-ring یا مهر و موم با آنهایی که جدید برای جلوگیری از نشت.

6. نصب کمپرسور جدید: کمپرسور جدید را در محل خود قرار دهید و آن را با بولت های نصب متصل کنید.نصب کمربند سرپینتین دوباره بر روی قطب چرخ کمپرسور و اطمینان حاصل شود که آن را به درستی بر اساس مشخصات سازنده شد.

7. سیستم AC را شارژ کنید: اندازه گیری چندگانه را به پورت های فشار بالا و پایین سیستم AC متصل کنید. از یک پمپ خلاء برای حذف هر هوا و رطوبت از سیستم استفاده کنید و خلاء ایجاد کنید.وقتي که سيستم تخليه شد، دریچه ها را روی مجموعه اندازه گیری انبوه ببندید و صبر کنید تا ببینید که آیا سیستم خلاء را نگه می دارد.سیستم را با مقدار مناسب یخچال مطابق با مشخصات سازنده شارژ کنید..

8- بررسی نشت و عملکرد: پس از شارژ مجدد سیستم، موتور را راه اندازی کنید و AC را روشن کنید.بررسی هرگونه نشت در اطراف کمپرسور یا سایر قطعات با استفاده از رنگ UV یا ابزار تشخیص نشتاطمینان حاصل کنید که سیستم AC به درستی خنک شده و تمام توابع به درستی کار می کنند.

9. چک های نهایی: دو بار چک تمام اتصالات، کمربند ها و فشار سیستم برای اطمینان از همه چیز به درستی نصب شده و به درستی کار می کند.

10. دوباره باتری را متصل کنید: هنگامی که همه چیز تایید شده است که در حالت کار است، دوباره ترمینال منفی باتری را متصل کنید.

اگر شما با تعمیرات اتومبیل تجربه ندارید، توصیه می شود که یک مکانیک یا تکنسین حرفه ای نصب را انجام دهد تا اطمینان حاصل شود که به درستی و ایمن انجام می شود. علاوه بر این،استفاده از مواد خنک کننده نیاز به گواهینامه و تجهیزات مناسب برای انطباق با مقررات زیست محیطی و اطمینان از ایمنی دارد.

کمپرسورها:

1) فان چرخان - پاناسونیک

کمپرسورهای بادکنک چرخشی شامل یک روتور با سه یا چهار بادکنک و یک محفظه روتور به دقت شکل گرفته شده است.

R134a از طریق پورت مکش به این اتاق ها کشیده می شود که با چرخش روتور کوچکتر می شوند. پورت تخلیه در نقطه ای قرار دارد که گاز به طور کامل فشرده می شود.پنل ها با نیروی گریز مرکزی و روغن روان کننده در برابر خانه روتور مهر و موم می شوند. مخزن روغن و پمپ روغن در سمت تخلیه قرار دارندبه طوری که فشار بالا باعث می شود روغن از طریق پمپ روغن و سپس بر روی پایه ی شانه ها نگه داشتن آنها مهر و موم شده در برابر خانه روتور.

در طول حالت بیکار ممکن است گاهی اوقات صدای بادکنک از کمپرسور شنیده شود. این به دلیل زمان لازم برای گردش روغن روان کننده از طریق سیستم A / C است.

2) نوع اسکرول - Sanden

این کمپرسور از یک طراحی منحصر به فرد با دو طومار استفاده می کند، یکی ثابت و دیگری متحرک است، هر دو در بین یکدیگر قرار دارند.رول متحرک به گره ورودی از طریق یک حالی متمرکز متصل می شود.

همانطور که مارپیچ متحرک در داخل مارپیچ ثابت نوسان می کند، تعدادی از جیب ها بین مارپیچ تشکیل می شوند.فشار افزایش می یابد و از طریق یک دریچه چوبی در پورت تخلیه در بخش عقب کمپرسور تخلیه می شود.

3) حرکت متغیر - هریسون V5

کمپرسور Delphi (Harrison) V5 یک کمپرسور بدون چرخه است.

کمپرسور، ظرفیت کنترل را برای پاسخگویی به تقاضای سیستم A/C در تمام شرایط عملیاتی تغییر می دهد.کمپرسور دارای یک صفحه نوسان زاویه متغیر در طراحی پیستون محوری پنج سیلندر (V5).

جابجایی توسط یک دریچه کنترل به کار رفته توسط نطفه ها در سر سیلندر عقب کنترل می شود. این دریچه کنترل فشار مکش سیستم یا تقاضای سیستم A / C را حس می کند و به آن پاسخ می دهد.

از طریق تنظیم فشار کارتن کمپرسور، زاویه صفحه لرزش و بنابراین جابجایی کمپرسور متغیر است.

به طور کلی، فشار تخلیه کمپرسور بسیار بیشتر از کارتن کمپرسور است. که بیشتر از یا برابر با فشار مکش کمپرسور است.

در حداکثر جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور برابر با فشار مکش کمپرسور است.

در صورت کاهش یا حداقل جابجایی، فشار کرک کابین کمپرسور بیشتر از فشار مکش است.