کمپرسور تهویه مطبوع 12 ولتی خودرو برای فورد آمریکا Edge Galaxy Mondeo WXFD153

کمپرسور تهویه مطبوع 12 ولت برای فورد آمریکا Edge برای Galaxy برای Mondeo WXFD153

پارامتر:

تصویر کالا

مشکلات رایج کمپرسورها:

1. نشت مبرد: با گذشت زمان، مبرد موجود در سیستم تهویه مطبوع می تواند دچار نشتی شود که منجر به کاهش عملکرد خنک کننده و آسیب احتمالی به سایر اجزا می شود.

2. مشکلات کمپرسور: کمپرسور مسئول گردش مبرد است و مستعد فرسودگی است. مشکلات رایج شامل خرابی کمپرسور، مشکلات کلاچ یا نشتی است.

3. نقص موتور دمنده: موتور دمنده هوا را به داخل کابین می دمد. اگر موتور از کار بیفتد یا دچار نقص شود، می تواند منجر به جریان هوای ضعیف یا عدم وجود جریان هوا شود.

4. مشکلات کندانسور: کندانسور که در جلوی خودرو قرار دارد، می تواند در اثر زباله، سنگ یا تصادفات آسیب ببیند. کندانسور آسیب دیده ممکن است راندمان خنک کننده را کاهش دهد.

5. مشکلات الکتریکی: مشکلات مربوط به اجزای الکتریکی مانند سیم کشی معیوب، فیوزهای سوخته یا کلیدهای خراب می تواند بر عملکرد سیستم تهویه مطبوع تأثیر بگذارد.

6. دریچه های مسدود شده یا مسدود شده: گرد و غبار، زباله ها یا اشیایی که دریچه ها را مسدود می کنند می توانند جریان هوا را محدود کرده و ظرفیت خنک کننده سیستم تهویه مطبوع را کاهش دهند.

7. مشکلات شیر انبساط یا اواپراتور: مشکلات مربوط به شیر انبساط یا اواپراتور، مانند گرفتگی یا نشتی، می تواند منجر به خنک کننده نامناسب و تنظیم دمای ناکافی شود.

انواع تهویه مطبوع کمپرسورها

کمپرسور A/C یک جزء ضروری از سیستم تهویه مطبوع است. این شامل چندین قسمت از جمله محفظه، نقاط اتصال و قرقره با کلاچ الکترومغناطیسی است. محفظه شامل بخش های کمپرسور، پر کردن روغن و شیرها است، در حالی که نقاط اتصال برای اتصالات لوله مبرد استفاده می شود. قرقره با کلاچ الکترومغناطیسی به درگیر شدن و جدا شدن کمپرسور کمک می کند.

انواع و تغییرات مختلفی از کمپرسورهای A/C موجود است که برخی از رایج ترین آنها عبارتند از:

1. کمپرسورهای صفحه ای متغیر یا ثابت: اینها متداول ترین کمپرسورهای مورد استفاده در سیستم های تهویه مطبوع خودرو هستند. آنها از یک مکانیسم صفحه ای برای فشرده سازی مبرد استفاده می کنند. کمپرسورهای صفحه ای متغیر امکان کنترل دقیق تری از ظرفیت کمپرسور را فراهم می کنند و می توانند جابجایی را با توجه به تقاضای خنک کننده تنظیم کنند.

2. کمپرسورهای رفت و برگشتی: این کمپرسورها بر اساس اصل حرکت پیستون به جلو و عقب در داخل یک سیلندر کار می کنند. آنها به دلیل دوام و قابلیت اطمینان خود شناخته می شوند و برای کاربردهای سنگین مناسب هستند.

3. کمپرسورهای دوار: دو نوع اصلی کمپرسور دوار وجود دارد: - کمپرسورهای مارپیچی: این کمپرسورها از یک روتور مارپیچی شکل چرخشی در داخل یک محفظه استوانه ای برای فشرده سازی مبرد استفاده می کنند. آنها جمع و جور و کارآمد هستند و برای کاربردهای کوچک تا متوسط ​​ایده آل هستند. - کمپرسورهای پره ای: کمپرسورهای پره ای از تیغه ها یا پره های چرخشی استفاده می کنند که در داخل شیارهای داخل محفظه کمپرسور به داخل و خارج می لغزند تا مبرد را فشرده کنند. آنها به دلیل عملکرد روان و سطح سر و صدای کم شناخته شده اند.

4. کمپرسورهای برقی: این کمپرسورها در خودروهای هیبریدی و برقی استفاده می شوند. همانطور که از نام آن پیداست، آنها توسط یک موتور الکتریکی به جای یک قرقره سنتی که توسط موتور هدایت می شود، تغذیه می شوند. آنها خنک کننده کارآمد را در حالی که بار موتور و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند، ارائه می دهند.

مشارکت در نمایشگاه