کمپرسورهای AC خودروهای الکتریکی: آنچه هر توزیع کننده قطعات خودرو باید بداند
انقلاب خودرو در اینجاست، آیا خط تولید شما آماده است؟
پیش بینی می شود تا سال ۲۰۳۰، خودروهای الکتریکی (EVs) ۳۰ تا ۴۰ درصد از فروش خودروهای جدید در سطح جهان را تشکیل دهند. این تغییر فقط در موتور تغییر نمی کند بلکه در حال تغییر است.کمپرسورهای تهویه مطبوع.
اگر شما کمپرسورهای AC را توزیع می کنید، درک کمپرسورهای EV امروز شما را در مقابل رقبای فردا قرار می دهد.
تفاوت کمپرسورهای الکتریکی
کمپرسورهای سنتی با کمربند توسط موتور رانده می شوند. کمپرسورهای EVبرقیو اين همه چيز رو تغيير ميده
| ویژگی | کمپرسور سنتی | کمپرسور EV |
|---|---|---|
| منبع برق | کمربند موتور | باتری ولتاژ بالا (۳۰۰/۸۰۰ ولت) |
| نوع درایو | کلاچ مکانیکی | موتور DC بدون برس (BLDC) |
| کنترل سرعت | RPM موتور | کنترل شده توسط اینورتر، سرعت متغیر |
| نیاز به خنک سازی | کمتر بحرانی | بايد باتري + کابين خنک بشه |
| نوع روغن | روغن PAG | روغن خاص PAG با رسانایی پایین |
| سطح سر و صدا | بلندتر | بسیار ساکت (بدون موتور برای پنهان کردن سر و صدا) |
چرا کمپرسورهای الکتریکی پیچیده تر هستند؟
1. امنیت ولتاژ بالا
کمپرسورهای الکتریکی با سرعت ۳۰۰ و ۸۰۰ ولت DC کار می کنند که در صورت سوء استفاده مرگبار هستند.
-
کابل های پرتغال نارنجی
-
نظارت بر انزوا
-
آموزش تخصصی برای تکنسین ها
2. ادغام اینورتر
اکثر کمپرسورهای الکتریکی دارای یک اینورتر داخلی هستند (که DC را به AC برای موتور تبدیل می کند). این باعث می شود الکترونیک هایی که ممکن است شکست بخورند و هزینه را افزایش دهد.
3مدیریت حرارتی برای باتری
در خودروهای برقی ، کمپرسور AC اغلب بسته باتری را خنک می کند ، نه فقط کابین. خنک کردن باتری نیاز به کنترل دقیق دمای دارد. شکست به این معنی است که خودرو ممکن است از کار خود دست بکشد.
4. رسانایی روغن
روغن استاندارد PAG برق را هدایت می کند. در یک کمپرسور EV، روغن رسانا می تواند موتور را کوتاه کند. کمپرسورهای EV نیاز بهروغن PAG کم رساناگران تر و سخت تر پیدا کردن.
فرصت بازار برای توزیع کنندگان
| فرصت | چرا اهمیت دارد؟ |
|---|---|
| رشد ناوگان خودروهای الکتریکی | خودروهای الکتریکی بیشتر در جاده = کمپرسورهای جایگزین بیشتر |
| رقابت محدود | در حال حاضر تامین کنندگان کمتری کمپرسورهای EV را ارائه می دهند |
| قیمت های بالاتر | کمپرسورهای الکتریکی 2 × 3 برابر گران تر از کمپرسورهای سنتی هستند |
| موانع فنی | توزیع کنندگان که از کمپرسورهای EV مطلع هستند می توانند هزینه تخصصی را دریافت کنند. |
کاری که ویکسینگ انجام می دهد
گوانگژو ویکسینگ در حال حاضر در حال توسعه راه حل های کمپرسور EV است. ما در حال حاضر ارائه می دهیم:
-
کمپرسورهای سازگار برای مدل های محبوب EV (تسلا، BYD، نیسان لیف و غیره)
-
روغن پیش پر شده PAG کم رسانا
-
پروتکل های آزمایش برای ایمنی ولتاژ بالا
بزودي مياد:
-
پوشش گسترده مدل EV
-
راهنمای فنی برای نصب
-
مواد آموزشی برای تیم شما
فکر آخر
شرکت هایی که کمپرسورهای الکتریکی را در حال حاضر یاد می گیرند، در 5 سال آینده بازار را در اختیار خواهند داشت.