چرا کمپرسورهای AC خراب می شوند؟ 7 حالت شکست رایج توضیح داده شده است

درک مشکل اولین قدم برای یافتن یک راه حل قابل اعتماد است.

شما یک کمپرسور AC جدید نصب می کنید. سه ماه بعد، مشتری با هوای گرم، صداهای عجیب و غریب، یا هیچ خنک کننده ای برمی گردد.

چه اشتباهی افتاد؟

در بسیاری از موارد، کمپرسور خود علت اصلی نبود اما درک علت شکست به شما کمک می کند محصولات بهتری را انتخاب کنید و از شکست های تکراری جلوگیری کنید.

با بيست سال تجربه توليد،گوانگژو ویکسینگدر اینجا هفت حالت شکست شایع است و آنچه که آنها در مورد کیفیت کمپرسور به شما می گویند.

قبل از شروع: اهمیت تشخیص سیستم

هر خرابی کمپرسور تقصیر کمپرسور نیست. گاهی اوقات بقیه سیستم AC به کمپرسور جدید آسیب می رساند.

قانون طلایی:هنگام تعویض یک کمپرسور، همیشه بررسی کنید:

• دریچه گسترش یا لوله حفره

• دستگاه خشک کن گیرنده و یا آمپولیتر

• سیستم برای ردیف یا آلودگی

حالا بیایید به خود شکست ها نگاه کنیم.

خطای شماره ۱: فشرده سازی گیر افتاده (روتور قفل شده)

علائم:موتور متوقف می شود یا کمربند در هنگام AC روشن می شود. چرخ کمپرسور آزادانه چرخش نمی کند.

علل فنی:

• عدم وجود روغن (سطح روغن پایین یا نوع روغن اشتباه)

• گرم شدن بیش از حد به دلیل فشار تخلیه بالا

• فرسایش فلز بر فلز ناشی از روغن آلوده

• کمرنگ بودن فضای داخلی (عيب سازي)

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
اگر چندین کمپرسور از یک منبع قبل از زمان شروع به کار کنند، ممکن است تامین کننده از بیئرینگ های درجه پایین، پر کردن روغن نادرست یا تحمل ماشینکاری ضعیف استفاده کند.

روش "ويکسينگ":هر کمپرسور با روغن صحیح PAG یا POE پر می شود (با دقت اندازه گیری شده) و قبل از حمل برای چرخش صاف آزمایش می شود.

اشتباه شماره ۲: گرچ نمی کند یا لغز می کند

علائم:هيچ صداي کليک در زمان روشن شدن AC وجود نداره

علل فنی:

• شکاف هوای بیش از حد کلاچ (پوشیده یا به اشتباه تنظیم شده)

• پیچ کلاچ سوخته (شکست الکتریکی)

• سیم پیچ الکترومغناطیسی ضعیف (کم ولتاژ یا کیفیت ضعیف پیچ)

• زنگ و خوردگی روی سطح کلاچ

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
کلاچ های ارزان قیمت از سیم مس نازک تر، مواد مغناطیسی ضعیف تر یا محافظت ضعیف از خوردگی استفاده می کنند.

روش "ويکسينگ":ما از کویل های مس با کیفیت بالا با صفحه های کلاچ مقاوم به زنگ استفاده می کنیم و هر واحد قبل از بسته بندی با کلاچ آزمایش می شود.

خطای سوم: نشت داخلی (کارایی خنک کننده پایین)

علائم:AC کار می کند اما خنک کننده ضعیف است. فشار غیر طبیعی است (بسته بالا پایین، پایین پایین بالا).

علل فنی:

• حلقه های پیستون یا صفحه دریچه ی فرسوده (بای پاس داخلی)

• دریچه های چوبی منحرف یا آسیب دیده

• بسته بندی ضعیف بین سر سیلندر و صفحه شیر

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
نشت داخلی نشان دهنده دقت ضعیف ماشینکاری یا مواد مهر و موم درجه پایین است. یک کمپرسور با کیفیت هزاران ساعت تحمل تنگ را حفظ می کند.

روش "ويکسينگ":صفحه های دریچه های ما دقیق هستند و مهر و موم ها از HNBR / PTFE ساخته شده اند نه لاستیک عمومی.

اشتباه شماره ۴: نشت یخچال خارجی

علائم:لکه هاي نفتي در اطراف بدن کمپرسور سيستم با گذشت زمان يخچال از دست ميده

علل فنی:

• کاسه های آلومینیوم متخلخل (شکاف های هوا در محفظه)

• فشرده شدن مهر و موم گودال (سایش یا عدم نصب مناسب)

• خروجی های حلقه ی O شکسته یا منحرف

• نصب سوئیچ فشار گسسته یا معیوب

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
منافذ بودن نشان دهنده کیفیت ضعیف ریخته گری است. شکست مهر و موم گودال اغلب به معنای مواد مهر و موم ارزان قیمت یا مونتاژ نادرست است.

روش "ويکسينگ":ما محفظه های پر فشار و کم سوراخ را تهیه می کنیم و تست نشت 100 درصدی را بر روی هر کمپرسور انجام می دهیم

خطای پنجم: سر و صدا بیش از حد (خروشان، خروشان، خروشان)

علائم:صداهای مکانیکی بلند زمانی که AC روشن است. صدا با RPM موتور تغییر می کند.

علل فنی:

• اجزای داخلی گسسته (پلاک شویی، پیستون ها)

• لوله های فرسوده شده (خام یا سوراخ شده)

• عدم وجود روغن کافی که باعث تماس با فلز می شود

• زباله های گردش در سیستم

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
شور به معنای تحمل های گسسته، کیفیت ناقص حامل یا روغن ناکافی است. یک کمپرسور آرام نیاز به مونتاژ دقیق دارد.

روش "ويکسينگ":هر کمپرسور از يه ایستگاه تست صدا و ارتعاش عبور ميکنه.

خطای شماره ۶: فشار تخلیه بالا / گرم شدن بیش از حد

علائم:کمپرسور خيلي داغ به دست مياد فشار سمت بالا غيرمعموله بالاست سيستم سريع روشن و خاموش ميشه

علل فنی:

• ماده خنک کننده ی بیش از حد شارژ شده

• انسداد کنسدر یا شکست فن

• دریچه انبساط بسته شده

• محدودیت داخلی کمپرسور (مواد تخلیه شده)

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
این اغلب یک مشکل سیستم است، اما تحمل کم کمپرسور می تواند آن را بدتر کند. یک کمپرسور با کیفیت بدون شکست تغییرات فشار عادی را مدیریت می کند.

روش "ويکسينگ":کمپرسورهای ما با حاشیه های ایمنی طراحی شده اند آنها فقط به دلیل شرایط سیستم کمی نادرست کار نمی کنند.

خطای شماره ۷: شکست زودرس مهر و موم (مہر شیفت جلو)

علائم:نشت روغن از جلو کمپرسور (پس از کلاچ)

علل فنی:

• مواد بسته بندی ضعیف (به سرعت سخت می شود یا ترک می کند)

• محور غلط (روانه)

• سطح گره ای (کاربری ضعیف)

• نصب غلط مهر و موم (خطای مونتاژ)

این چه چیزی در مورد تامین کننده به شما می گوید:
مهر و موم جلویی یکی از مهم ترین اجزای آن است مهر و موم های ارزان قیمت در عرض چند ماه از بین می روند اما مهر و موم های با کیفیت سال ها دوام می آورند.

روش "ويکسينگ":ما از مهر و موم های PTFE پوشانده شده یا دو لبه ای از تامین کنندگان تخصصی استفاده می کنیم و سطوح میله برای اطمینان از مهر و موم مناسب دقیق هستند.

خلاصه: حالت شکست در مقابل علت اصلی

چگونه از این شکست ها اجتناب کنیم: چه چیزی را باید در یک تامین کننده جستجو کنیم

1. تست ۱۰۰٪هر واحد باید برای نشت، عملکرد و سر و صدا مورد آزمایش قرار گیرد.

2. مواد شفاف٫ آیا می توانند به شما بگویند که چه نوع لوله، مهر و روغن هایی استفاده می کنند؟

3. ماشینکاری دقیقآیا آنها تحمل را کنترل می کنند یا هر چیزی را که تامین کننده گداخته ارائه می دهد قبول می کنند؟

4. پر کردن مناسب روغننوع صحیح روغن