DCP17058 0012302511 کمپرسور دستگاه تهویه مطبوع ماشین برای بنز SS350/500/CL63AMG WXMB063

توضیحات محصول

DCP17058 0012302511 کمپرسور دستگاه تهویه مطبوع ماشین برای بنز SS350/500/CL63AMG WXMB063
 

پارامتر:

WNRLN بسته بندی

ب ب ب ببسته بندی WNRLN و فوم های ضدصدمه، که دارای عملکرد محافظ هستند.

ضخامت آنها از جعبه و فوم معمولی ضخیم تر است. به طور نسبی صحبت می کنیم، کیفیت بسته بندی WNRLN بهتر از بسته بندی معمولی است.

ب ب ب بمزایای سفتی خوب و مقاومت در برابر فرسایش بالا دارد.

توسط مشتریان داخلی و خارجی بسیار مورد علاقه است.

مشکل اصلی

عملکرد ضعیف AC اغلب می تواند به خرابی کمپرسور یا سطوح پایین یخچال نسبت داده شود. متأسفانه این اجزای به طور نزدیک با هم کار می کنند،که باعث می شود تعیین علت دقیق مشکلات AC شما دشوار باشدپس چگونه می توانید تشخیص دهید که آیا این یک مشکل کمپرسور است؟ چند نشانه ظریف وجود دارد که باید از آن آگاه باشید:

1. خنک کننده ناکافی: اگر سیستم AC شما هوا سرد تولید نمی کند یا اگر خنک کردن کابین زمان زیادی طول می کشد، می تواند نشانه اختلال در کار کمپرسور باشد.

2. صداهای غیرمعمول: اگر شما صداهای غیرمعمول مانند خرد کردن یا جیغ زدن را از ناحیه موتور در حالی که AC در حال اجرا است بشنوید، ممکن است مشکل را با کمپرسور نشان دهد.

3مشکلات کلاچ AC: اگر کلاچ AC به درستی روشن یا خاموش نشود یا اگر به طور مداوم چرخه روشن و خاموش شود، می تواند نشانه خرابی کمپرسور باشد.

4نشت یخچال: اگر متوجه کاهش مقدار یخچال در سیستم AC خود شوید، ممکن است به دلیل مشکل کمپرسور باشد.

اگر هر یک از این علائم را تجربه کنید، توصیه می شود که ماشین خود را توسط یک تکنسین واجد شرایط بررسی کنید تا مشکل را به درستی تشخیص داده و حل کند.

اصل کار

اصل اصلی کار کمپرسور تهویه مطبوع خودرو این است که گاز سرد با فشار پایین (معمولاً خنک کننده) را از طریق دستگاه محرک به حفره کمپرسور جذب کند.و سپس آن را به گاز با فشار بالا و درجه حرارت بالا فشرده کنید.

کمپرسورها معمولاً از کمپرسور های پیستون یا پیچ استفاده می کنند. در کمپرسور پیستون، پیستون در حفره بالا و پایین حرکت می کند و گاز سرد با حرکت پیستون فشرده می شود.در یک کمپرسور پیچ، پیچ گاز سرد را فشرده می کند.

فرآیند فشرده سازی کمپرسور فشار و دمای گاز سرد را افزایش می دهد.گاز با فشار بالا و دمای بالا سپس وارد تهویه کننده می شود و از طریق انتشار گرما به گاز گرم با فشار بالا تبدیل می شود، سپس خنک و گسترش از طریق شیر گسترش، و در نهایت وارد بخارگر برای آماده سازی برای گردش دوباره.

در طول فرآیند، کمپرسور قابلیت فشرده سازی و تبدیل را فراهم می کند و یکی از اجزای کلیدی برای تحقق چرخه خنک کننده تهویه مطبوع خودرو است.