6453PN قطعات اتوماتیک کمپرسور AC 7C16 6PK برای پژو308 WXPG001
تماس با شخص : ling
شماره تلفن : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
مقدار حداقل تعداد سفارش : | قابل مذاکره | قیمت : | Negotiable |
---|---|---|---|
جزئیات بسته بندی : | بسته بندی خنثی / بسته بندی WNRLN / بسته بندی سفارشی | زمان تحویل : | 10-30 روز |
شرایط پرداخت : | L/C، T/T |
محل منبع: | گوانگدونگ، چین | نام تجاری: | WNRLN |
---|---|---|---|
گواهی: | SGS /ISO9001 | شماره مدل: | WXPG024 |
اطلاعات تکمیلی |
|||
نوع: | 7C16 6PK | ساخت خودرو: | براي پژو407 براي سيتروئين سي 5 سي 60 |
---|---|---|---|
رنگ: | ذرات | OEM: | 6453VK/6453PS/6453SJ/6453VJ/6453SH/6453SJ |
توضیحات محصول
6453VK 6453PS کمپرسور AC سیستم بخش برای Peugeot407 برای Citroen C5 C6 3.0 WXPG024
پارامتر:
شماره مدل |
WXPG024
|
مدل ماشین |
براي پژو407 براي سيتروئين سي 5 سي 60
|
نوع |
7C16 6PK
|
ولتاژ |
12 ولت
|
OEM |
6453VK/6453PS/6453SJ/6453VJ/6453SH/6453SJ/9656572180
|
مشکلات کلاچ کمپرسور
مشکلات کلاچ کمپرسور می تواند باعث مشکلات در عملکرد کمپرسور AC شود.کلاچ کمپرسور با یک کمربند و چرخ چرخ به موتور متصل می شود و به کمپرسور اجازه می دهد تا در صورت نیاز چرخه روشن و خاموش شوداین کار به کاهش فرسایش کمپرسور و بهبود مصرف سوخت کمک می کند، زیرا به موتور اجازه می دهد تا کمپرسور را در زمانی که هوا خنک مورد نیاز نیست، خاموش کند.
با این حال ، مشکلاتاتی وجود دارد که می تواند با کلاچ کمپرسور ایجاد شود. یکی از مشکلات احتمالی این است که کلاچ نمی تواند جدا شود و باعث می شود کمپرسور در هنگام رانندگی به طور مداوم کار کند.برعکس، کلاچ نیز ممکن است به هیچ وجه وارد نشود و منجر به عدم کار کمپرسور شود. هر دو این سناریو غیرقابل قبول هستند.
در حالی که گاهی ممکن است تعمیر کلاچ انجام شود، به طور کلی توصیه می شود که کل کمپرسور و واحد کلاچ به عنوان یک راه حل جایگزین شود.این تضمین عملکرد بهینه و عملکرد سیستم AC.
کمپرسور که مسئول جذب گاز خنک کننده از تبخیرگر است، نقش مهمی در روند خنک کننده ای دارد.فشار در تبخیرگر کاهش می یابداین فشار پایین به یخچال اجازه می دهد در دمای پایین تر تبخیر کند و در نتیجه بخار سرد تشکیل می شود.
سپس کمپرسور AC با فشرده سازی بخار سرد به کار می رود. در طول فرآیند فشرده سازی، گاز خنک کننده گرم می شود. برای از بین بردن این گرما،گاز خنک کننده گرم شده از طریق لوله ها به تهویه کننده منتقل می شود.در تهویه کننده، خنک کننده یک بار دیگر مایع می شود و در این فرآیند گرما را آزاد می کند.
پس از مایع سازی، یخچال به ناحیه ای که نیاز به خنک سازی دارد هدایت می شود. در این ناحیه، به طور معمول محفظه مسافر، یخچال گرما را از هوا وارد می کند.این جذب گرما باعث می شود که یخچال دوباره به گاز تبدیل شود، به اتمام چرخه می رسد.
پس از آن، یخچال گاز به تبخیرگر باز می گردد تا توسط کمپرسور برای دور بعدی جذب شود. کمپرسور سپس فرآیند فشرده سازی را برای حفظ چرخه خنک کننده تکرار می کند.در طول این فرآیند، یخچال تغییرات مختلفی را در حالت، از گاز به مایع و برعکس تجربه می کند، زیرا به طور مداوم گرما را جذب و آزاد می کند تا خنک کننده را فراهم کند.
تصویر محصول
تحویل/ انبار
وارد کنید پیام شما